国内警车“大换血”，比亚迪唐摇身一变成警车，国产车已经崛起

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  经历过一次公车拍卖，场面迄今为止难以忘记，倒不是场面有多么宏大，而是拍卖的车辆让我羞愧难当，一票大众奥迪整齐的排列在现场等待拍卖，过去二十年中，大众奥迪头悬公车光环，在国内市场疯狂抢占市场。

其实公车改制也就是这几年的事儿，自主品牌产品表现出色，虽不及奥迪高度，但整体素质与大众不断缩小，自主品牌开始不断的被市场认可，公车作为体制内单位，第一批换上了国产车。

当下环境中，公车采购不再挑选大众奥迪等相关车辆，放弃这部分品牌之后，自主品牌成为了选择的对象。

传祺、哈弗、捷途、比亚迪等品牌先后采购为公车，一方面是为了支持自主品牌，另一方面也是为了保护当地企业，譬如说广州更青睐于广汽，河北则热衷哈弗，郑州开封则支持捷途，当然采购自主品牌还有另一个优势，节省不小的公费开支，此前采购奥迪A6L、帕萨特车型均为高配、顶配车型，售价低至25万，高则50万。

而采购自主品牌之后，低至7万，高则20万，大大降低了采购成本。

全新二代比亚迪唐就被不少地区采购为警车，其优势有两点，整体配置表现更高，性能更强，而且支持自主品牌，开着一台配置要啥有啥的比亚迪唐，燃油版车型加速能力还能达到10秒多，DM版加速4秒多，上路巡逻惩恶扬善，恐怕治的就是飙车党们。

什么锐志2.5，什么爆改GK5，遇到唐DM，还是老老实实的开车吧。

但这批唐那可是妥妥的混动版，4.5秒极限加速能力，市区行驶综合油耗百公里1.8L，正常情况一天一冲可以保证出行，当然因为有内燃机的存在，所以即便高速巡航也能保证出色的续航能力。采购比亚迪唐DM也不用考虑到充电问题，单车单车位单充电桩的使用环境，决定了唐DM非常适合当做公务用车。

毕竟，性能有了，油耗也有了。