卷土重来?长城汽车10月销量盘点
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卷土重来?长城汽车10月销量盘点

2018年11月08日 17:26
来源:车友头条
作者:朱子鹏

[车友头条-原创]  近日,长城汽车对外公布了其在10月份的销量成绩,总共有四款车型销量破万,总销量达到了11万辆,环比增长26.94%,其中哈弗品牌销量达到了84956辆,环比增长了37.89%,H6作为长城旗下最畅销的车型,扛起了整个哈弗品牌的半壁江山,销量达到了41132辆。旗下高端品牌WEY销量达到了10884辆,已经连续三个月突破销量一万大关,今年累计销量达到了11万辆。

哈弗H6从上市以来,就一直是以“国产SUV神车”著称,也一直是销量排行榜上的神话,尽管来了一波又一波的冲击者,试图挑战H6的地位,但是几乎都是乘兴而来,铩羽而归。哈弗H6在外观上采用了“蓝标”和“红标”两种设计风格,最大的区别体现在进气格栅的设计上,蓝标版采用比较小的进气格栅设计,而红标版的进气格栅设计的就比较大。车身侧面线条设计比较流畅,车尾采用挑高式的设计,让整个车看起来更加霸气,但是总体来看,H6的设计还是比较符合大多数人审美的,“大众美女”外观是促进哈弗保持这么好的销量的一个重要原因之一。

经过一次换代之后,第一眼看到在售的哈弗H6内饰会让人感到眼前一亮,完全不同于老款的设计,整个中控面板采用不对称的弧形设计,看上去更加年轻化,也更加具有科技感,毕竟现在初次购车的群体越来越年轻,这种设计也是迎合消费者的一种表现,哈弗H6采用1.5T和2.0T两种动力输出,三种动力调教,加上不同的外观风格,H6能提供给消费者多达十几个车型选择。

除了H6,哈弗品牌的小型SUV H2取得了集团单一车型销量第二的好成绩,10月销量达到15094辆。H2跟大哥H6一样,采用“红标”和“蓝标”两种外形设计,红标在外观上更加偏向成熟,稳重,蓝标更偏向于个性运动,虽然是小型SUV,但是外观上的视觉感受上并不显小,这得益于设计师在侧面造型上的勾勒,让整车的视觉尺寸变大,蓝标版H2还全系采用了18英寸的大规格轮圈,进一步拉大了视觉效果。

H2的内饰设计采取的是比较简约的路线,8英寸的中控显示屏下面是空调控制按钮等实体按键,蓝标版本的座椅还采用了双色设计,凸显了其运动定位,并且座椅配备了腰部支撑功能,支持电动调节。哈弗H2全系采用了1.5T涡轮增压发动机,只有一种动力输出,匹配手动和双离合器两种变速箱,动力虽然谈不上强劲,但是也处于够用的水平,总体还是走的舒适居家路线。

WEY作为长城推出的高端品牌,10月份销量达到了10884辆,VV5,VV6VV7分别卖出了4004,4017,2552辆,混动车型P8卖出了311辆,VV7作为新品牌的第一款车型,目前的销量处于一定的疲软状态,而后出的VV6上市两个月以来,销量已经处于持续攀升的状态,10月份已经突破了4000辆,混动车型P8的销量一直以来也都比较平稳。WEY旗下的所有车型在外观和内饰上都是越级的存在,以售价14.8-17.5万的VV6为例,其整体外观设计饱满,富有张力,车身侧面线条也非常舒展,具有很强的运动气息,内饰采用大面积的皮质和软质材料包裹,几乎身体能接触到的地方都是皮质材料,换挡机构采用电子挡杆,配置也是极其丰富,燕飞利仕音响,无线充电一应俱全。光看外观和内饰,大部分人绝对想不到这是一辆售价只有十几万的车型。

纯电动车欧拉iQ售出了710辆,上市两个月以来累计销量达到了1417辆,一个全新的新能源品牌达到这样的销量还是很可观的。欧拉iQ定位纯电动紧凑型跨界SUV,整体看上去非常有特色,其工信部续航里程360km,最大马力162马力,峰值扭矩280牛·米,零到一百公里加速时间8.9s,采用传统的单速变速箱。是一部中规中矩的纯电动新能源车型。

总结:

仔细观察长城汽车的销量表不难发现,其绝大部分销量都是由SUV车型完成的,轿车仅仅贡献了不到500的销量,这也跟长城长期以来的产品战略有关,长城致力于将自己打造成中国市场的SUV王者,但是这种一条腿走路的模式是否能够在竞争日益激烈的市场中长期有效还是个未知数,尽管长城10月份的销量比较可观,甚至有种卷土重来的迹象,但是在年度总销量上跟排名靠前的自主品牌还有很大的差距,要知道,长城一直以来最强劲的对手吉利汽车在前面10个月的累计销量已经突破了126万辆,这已经是接近倍数级的差距了,面对这样的压力,长城究竟有没有应对之策,让我们拭目以待。(文/车友头条 朱子鹏)

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