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保时捷给大众赚了近50%的利润,1/4的车都被中国人买走
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保时捷给大众赚了近50%的利润,1/4的车都被中国人买走

2018年11月08日 10:58平行之家

保时捷给大众赚了近50%的利润,1/4的车都被中国人买走

保时捷的利润相信大家都有所耳闻吧!从Macan(询价)、卡宴到帕拉梅拉、911(询价)等,车型虽不多,但都是豪车阵容,单价不低。

平行进口渠道的保时捷卖得并不火爆(要是上百万的车遍地都是,我国发展水平也是相当高啊),比起“日系三杰”(普拉多(询价)、兰德酷路泽(询价)、途乐(询价)),那销量几乎可以忽略;比起宝马X5(询价)、奔驰GLS(询价)、奥迪Q7(询价)等,也是相对小众。

但,2018年前三季度的销售数据显示,保时捷的全球销量虽仅占大众汽车集团的2.46%,却为大众汽车集团贡献近一半的利润。这赚钱能力,相当高。

其中,高达28.6%的比重销往中国,也就是说,超过1/4的保时捷被中国人买走。

平行哥简单剖析一下原因,大家不妨看看:

1)大众“排放门”事件,给大众带来了巨额开支;

2)大众没有把在华合资公司的营收和利润算到全球报表中,也就是说,有很大一笔钱没算;而大众在中国地位,大家都清楚;

3)在中国车市整体有所下滑的情况下,保时捷依旧取得不错的增长。这不仅是对保时捷,BBA也是。关于这种现象,平行哥在之前的车市分析中有提到。大家可以看看;

4)车好,也会卖。保时捷的产品,底蕴足,技术新,水平到位,能把豪华车卖出高销量,销售水平也高。对比一下玛莎拉蒂的几款产品,两者在中国的表现,相距甚远。

这里,平行哥也分享一下保时捷在港口的行情,Panamera(询价)处在120万往上的水准,版本丰富,加规、美规、墨规、欧规都有;而卡宴的报价约85万起。

当然,如果预算充裕,追求配置,也有更高配等着你。如果想了解更多的车系历史或配置解析,直接翻看平行哥曾推出的保时捷系列文章,过足瘾!

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