褪去热度 客观评测 丰田C-HR
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褪去热度 客观评测 丰田C-HR

2018年10月31日 14:39
来源:超级试驾
作者:李嘉琪

[车友头条-车友号-超级试驾]  

今天给大家来聊一下前不久上市的网红车型,C-HR,上市之初实在有太多人做评测了,热度也是高居不下,为了不被主流观点带节奏,于是延到了现在的节点才出视频,那么看看这台车褪去热度之后,理性的来分析一下他是否是台值得购买的产品吧。

外观上相信大家已经深入了解了,前脸使用了丰田家族式KEEN-LOOK设计语言在SUV上的呈现方式,这在先期发布的荣放上就已经见过。

值得一提的是大灯内集合了LED总成,所以造型上就更加自由,使用了非常激进的线条,使得前脸杀伤力十足。

侧面的线条才是这辆车的亮点所在,轮拱前后都做出了非常夸张的突出,肌肉和力量感是同级车型无法比拟的,相反腰线则采用了相对弱化的处理。

尾部上,尾灯的线条突出、独立在车身轮廓之外,显得非常有个性,也呼应了全车激进的设计语言协调感很好。

整个中控台是向左边偏移的采用了非对称的设计,然后在门板上也可以看到有这种有艺术加工的一块装饰面板,看上去真的科技感档次感都还是挺不错的。

我们日常会用到的多媒体 导航以及手机会用到的,像Carlife 无线的镜像都是有的这样可以给我们手机带来一个车机的互联,很方便也很与时俱进只不过暂时还是没有看到它与Iphone之间的Carpaly的设计这个相信之后也会有跟进的。

后排可以看到我的腿有一拳四指左右的空间,所以说活动起来是完全不成问题的,并且头部有很大的凹槽,大概也还有三指到四指的空间。

不知道为什么这种轿跑型SUV,都有一个好像是串通好的毛病,就是本来窗户采光度就不好,然后天顶一定要是黑颜色的,视觉效果相当狭隘。

这款车型全系搭载2.0L自然吸气发动机,其实我刚看到它的数据的时候那一下还是挺激动的,因为这个和我们之前试驾过的1.5T的思域,数据几乎实在伯仲之间的 比那个稍微差一点点。

它搭载的是一个CVT变速器,正是它的一个特性决定它的整个加速,前中后段加速是比较线性的,没有一个突如其来的强劲的推背感。

但优点在于这是一台2.0L自吸发动机,并且调校是比较激进的所以即使它整个加速过程比较线性,但是它和那种小排量涡轮增压相比较起来它的中段和后段都有着更好的动力储备。

(文/车友号 超级试驾)

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