与丰田荣放和奕泽的恩施探秘之旅
视频地址:

与丰田荣放和奕泽的恩施探秘之旅

2018年10月26日 18:48
来源:超级试驾
作者:程晓霞

[车友头条-车友号-超级试驾]  不止一次听说恩施是一个值得打卡的地方,恩施大峡谷气势磅礴,龙船水乡宛如仙境,神农溪漂流惊险刺激让人欲罢不能,带着这种向往,这次终于有机会跟着大部队一起去领略。很明显,我们这次出行还有两位功不可没的伙伴,那就是丰田荣放和奕泽这两兄弟。

Day1 行程开始 武汉—建始

16日清晨,大部队已经陆续集结于武汉骏业丰田4S店,这一季的探秘之旅我们将前往多山的恩施地区,所以统一分发的是比较御寒的冲锋衣,一袭蓝色上身后感觉大家的颜值都至少提升了10分。在例行全家福大合照之后,我们就正式准备出发了,按照行程,今天大部队将会直接抵达隶属于恩施的建始县,单程足有近500公里的路程,今天的大部分时间也将会在高速上度过。

这一次的探秘之旅除了依旧稳健的老搭档RAV4荣放外,还多了一位“小鲜肉”,那就是一汽丰田新晋登场的小型SUV奕泽。说起奕泽,相信大家对于它的外观有着非常深刻的印象的,它绝对属于有着超高回头率的那种类型,而这一次我则可以借机体验一翻它的动态表现,看看能否它是否有着表里如一的运动。

奕泽全系搭载2.0L发动机,这台在TNGA构架下的发动机拥有着40%的超高热效率,也是丰田依旧坚持自然吸气路线的一张新王牌。这台发动机最大功率171马力,峰值扭矩203牛米,传动方面匹配的是可模拟10速的CVT变速箱,工信部百公里综合油耗仅为5.7升。在保持2.0L主流动力水平的同时,这套效率超高传动系统让奕泽能够有着媲美1.5L排量发动机的油耗水平,属实难得。

在枝江和高家堰的服务区我们都稍作了休整,期间也解决了一餐中饭,大家在一起聊着一上午开车的所见所遇与驾驶心得,数个小时驾车的疲劳也一扫而空。而奕泽的高速稳定表现则超乎我的意料,自然吸气发动机在中高速持续加速能力要明显强于小排量的涡轮增压发动机。高家堰服务区的这个建筑跨越了高速路,显得气派且有特色,我们在这里合影留念后就准备一鼓作气开到今天的终点。

在车里我们与新认识的朋友高谈阔论之时,竟然错过了高速的下道口,下一个出口足足有30公里之远,我们也决定将错就错,不走回头路,去探一探那鼎鼎有名,绰号“最美国道”的318国道。虽然夜色之下它的美被掩盖起来了,但依然不妨碍我们心中的小激动,虽然RAV4荣放在山路的夜色中前行表现依旧稳健...但我们终于还是错过了晚饭时间,白天的辛苦赶路之后,大家都是相当疲惫,晚上就早早进入了梦乡。

Day2 鸡公岭—飞拉达攀岩基地

经过一晚的休整,大家都精神奕奕,今天会有一个全程最刺激的项目等着大家,那就是恩施鸡公岭飞拉达。飞拉达一词源于意大利,是iVia Ferrata的音译,意为岩壁探险或铁道式攀登 ,指的是在山面上建设,由铁扶手横梯、固定缆索、岩石塞、踏脚垫等构成的爬山径道,让爬山者不会攀岩也能攀上陡峭的岩壁。而鸡公岭飞拉达攀岩户外运动基地位于湖北省恩施土家族苗族自治州建始县花坪镇,得益于独厚的地理环境,鸡公岭飞拉达垂直距离地面超过500米,是世界前五、国内第一的飞拉达圣地。

这一条飞拉达攀爬线路全长650米,全程耗时近三个小时,对于人的胆魄、意志与体力都有着一定的考验,但是这好像没有成为荣放与奕泽车主们的退缩的理由,大家几乎都是踊跃报名,几位中年大叔也拿出了“老夫聊发少年狂”的气势,攀爬速速丝毫不输给小年轻们。

中午十分,太阳高高升起,身在悬崖峭壁之上的我们已经没有了早上的寒意,而是开始感到些许燥热,距离我们数百米的脚下,就是美丽的清江,站在“上帝视角”看它是那样的婀娜,与两侧的山川一起组成一幅优美的画卷。更有胆大的小伙伴在挂上休息锁后,掏出手机来记录自己挑战大自然的时刻。

恩施土家—女儿城

飞拉达之后,我们就动身前往距离不算远的土家女儿城。恩施土家女儿城位于湖北省恩施市区七里坪,作为全国第八个人造古镇,土家女儿城合理且精心的谋划了整体建筑风格,仿古与土家吊脚楼相结合,完美的体现了土家族的民风民俗,在2013年10月19日开城以后一直就有着不错的人气,不大的古城里也是热闹非凡,藏有数百家店铺,囊括了吃喝玩乐住等,并且消费水平也比较适中。

既然来到了女儿城,就不得不体验一番当地的特色摔碗酒,干下一碗52度的特酿包谷酒,碗口朝下摔在地上,显示了土家儿女的飒爽和豪气。虽然前来和我们敬酒的是几个“幺妹儿”,但没人敢小巧她们的酒量,大家都是恭恭敬敬的浮了一大白,包谷酒特有的香味回味在口齿与脑海之间,当乃人生一大惬意之事。

土家儿女能歌善舞,在饭厅中央的舞台上我们一行人就见识到了这一点,具有民族特色的舞蹈让我们大开眼界,华灯之下,伴随着歌声与舞蹈,竟不自觉的有些微醺了,这一路同荣放与奕泽车主不远数百里驱车前来,当真是值得,而今天我们还剩下一件事情要做,就是好好休息。

Day3 恩施大峡谷——最美壁挂公路

享用早餐后,我们与荣放奕泽一道继续前进,今天的内容依然丰富,我们会先驱车前往恩施大峡谷,游玩后体验绝壁上的公路,然后驱车前往湖北避暑圣地利川落脚。

恩施大峡谷,位于世界硒都——湖北省恩施市境内,被专家赞誉可与美国科罗拉多大峡谷媲美,是清江大峡谷一段。峡谷全长108公里,面积达300平方公里,是国家AAAAA级旅游景区。恩施大峡谷分为七星寨和云龙地缝两大景区,一个需要攀登山沿峭壁,而另一头则需要走下地缝之中。在山脚下我们一起来了一个标准的游客照,待会在攀登过程中将会自由前进,根据自己的体力来决定是否需要游玩两个景点。

恩施大峡谷主要以天然形成的奇石和绝壁闻名,云龙地缝至少形成于5千万年前,从地缝顶部到地缝底部的地层主要为形成于2.1-2.9亿年间、跨二迭与三迭纪的灰岩;全长3.6千米、平均深75米,平均宽15米,两岸陡峭,飞瀑狂泻、缝底流水潺潺,上通天水暗河,下联莽莽清江。地缝上共有7条半瀑布(有一条瀑布叫“半流瀑”,丰水期有,枯水期无,故称半条瀑布)。云龙地缝曾是云龙河的伏流段,以暗河形式沉睡地下二、三千万年,后因水流在地下强烈掏蚀,在地表不断剥蚀、致使暗河顶部坍塌,地缝才得于面世,成为恩施大峡谷一大奇观。

俗话说上山容易下山难,如果说大峡谷上山的攀登过程因为乘坐了一段缆车的缘故显得并不算是很大的挑战,那么下山的台阶可就让大家都吃了不小的苦头,连续不断的台阶会持续冲击着你的膝盖和小腿,所以建议前来登山的朋友一定要穿着一双鞋底软厚的运动鞋。值得一提的是,在半山腰处你还可以选择乘坐一段超长的下山扶手电梯,也同样是一种独特的体验。

游览完恩施大峡谷后,我们驱车前往恩施境内有名的“天路”——恩施壁挂公路。这条长度为4.4公里的绝壁山路呈Z字形盘旋在峭壁之上,而路的两端落差有近800米!往来经过的车辆无不小心翼翼的驾驶,而在今天我们和荣放与奕泽一起,能够征服这条天路吗?

绝壁之上,与我相识许久的RAV4荣放表现稳健,带上四位乘客与满满一后备厢的行李,依旧没有阻碍它的发挥,将变速箱调整为手动换挡模式,将挡位抑制在低速挡是下山路的基本常识了,值得一提的是,荣放在过急弯时侧倾抑制非常到位,没有给我们带来过多的恐慌感,同时制动表现也值得称赞,全程下来刹车表现无热衰减现象,制动力从头到尾都能给人很强的信心。

而我们的另一位伙伴奕泽,则给了我另一种不一样的感觉。如果说荣放是一位稳坐中军的大将,那么奕泽就更像是一个领军突击的将军,精准的转向与富有韧性的底盘使得这一段下山路程不再是一种挑战,而是充满乐趣的一段驾驶体验。奕泽并非仅外观是同级别最运动的车型,它同样拥有足够运动的“底子”。

体验玩壁挂公路后,我们走了一段没有那么险峻的乡道,来到了近来名气大增的“避暑胜地”利川,伴随着淅淅沥沥的小雨,十月份的利川已经让人感到些许寒意。好在接下来的项目会让我们身体马上暖和起来,我不说大家也知道,那就是吃完饭。一顿风卷残云后,大家各自回房休息,明天的将会是我们探秘之旅的最后一天。

Day4腾龙洞—利川

利川除了是避暑圣地外,还有一个有名的景点-腾龙洞,腾龙洞系国家AAAA级景区,属中国已探明的最大溶洞,在世界已探明的最长洞穴中排名第七,世界特级洞穴之一。由水洞、旱洞、鲇鱼洞、凉风洞、独家寨及三个龙门、化仙坑等景区组成。腾龙洞整个洞穴群共有上下五层,其中大小支洞300余个,为湖北省省级风景名胜区。

腾龙洞中的观赏项目主要以光影表演和民族特色表演为主,光是一个神奇的东西,高大的溶洞配上各色的光影,呆板的石壁立刻就变得生动了起来,仿佛让人置身于幻境之中。而洞中的表演也同样非精彩,这场人与自然结合的盛宴当真值得我们鼓掌呐喊。

欢乐的时光总是显得短暂,我们也到了回行的时间了,依旧是六百公里的里程,依旧是和荣放与奕泽一道,这一次我们相比来时更有信心,因为荣放与奕泽这几天的表现让我们无可挑剔。自驾游的意义在于有一辆靠谱的车,一群靠谱的人,与它们短暂约会就到此结束了,但车主与车的长期恋爱还在继续……(文/车友号 超级试驾)

按键盘上“← →”键也能翻页

最新评论
评论正在加载中...