盘点汽车史上的超大规模召回事件
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盘点汽车史上的超大规模召回事件

2018年10月09日 15:16
来源:车友头条
作者:黎亚东

[车友头条-原创]  汽车作为一件商品,有缺陷是再正常不过的事情了,那已经卖出去了怎么办呢?当然是召回了,召回可以把它理解成制造商在汽车已经销售出去后发现了缺陷和隐患的解决办法。经过多年的发展,起源于美国的汽车产品召回已经成为一种非常成熟的解决汽车产品缺陷的机制,为保障社会、人身安全、财产安全和汽车行业的发展做出了巨大贡献。下面我们就来盘点一下汽车发展史上一些超大规模的召回事件。

丰田:2012年召回743万辆

在2012年一整年,丰田创造了诸多召回历史。当年10月份,因为汽车电动车窗的升降开关存在故障(官方说法是可能会发生卡滞,导致不能正常升降甚至可能引起局部过热融熔损),丰田进行了该公司史上最大规模单次召回,总共涉及743万辆车

丰田:2014年召回680万辆

又是丰田,在2014年4月份,因为座椅导轨、转向器固定支架以及气囊排线等存在故障隐患,丰田从全球共召回680万辆汽车,总共涉及27款车型。这次召回涉及规模如此之大,是因为多年来丰田执行部件通用化策略,虽然这有利于降低研发和生产成本,但当其中某一部分出问题时,波及范围也将迅速扩大。

本田:2018年召回540万辆

高田气囊召回的严重程度可能地球人都知道了,全球涉及车辆高达5000万台,并且还可能继续增加,由于设计缺陷,安装了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。已造成美国8位车主的死亡。而本田也是受害最深的厂商,所幸全球范围内的召回速度及时,没有造成更严重的伤亡。

大众:2013年召回260万辆

在2013年11月份,由于DSG使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障等问题可能引发安全事故,大众共召回了260万车。这成为大众历史上规模最大的召回事件之一。其原因主要有两个,一是大众DSG变速箱技术不够成熟,供应商少导致一款车变速箱用于很多车型;第二则是与大众近年来销量迅速上涨有关。

总结:

小编想说的是,工业品有瑕疵在所难免,别看上面几位召回数量吓人,可是他们至少积极的解决了问题,消除了广大消费者的安全隐患,也算是有责任心的一种表现吧,毕竟知错就改,还是好孩子嘛。可是相比某些车企,出现问题了死活都不承认,也不进行召回,这才是最要命的,拿消费者不当回事,这种车企才是我们真正应该唾弃的车企。

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