当前位置:买车网首页>导购频道>新车图解>这款20万混动车型值得买吗 成都车展实拍K5 PHEV
这款20万混动车型值得买吗 成都车展实拍K5 PHEV
视频地址:

这款20万混动车型值得买吗 成都车展实拍K5 PHEV

2018年09月06日 18:48
来源:车友头条
作者:张祁有

[车友头条-原创]  近几年国家大力扶持新能源汽车,不难看出以后新能源汽车一定是大趋势。所以各大厂家也纷纷投入新能源市场,但呈现出来的问题也较为明显。其一就是续航里程短的问题,其二是新能源车型高昂的研发费用导致售价过于偏高。为了解决上述问题,插电混动车型就成为了较好的解决方案。这次继2016年推出起亚K5 hybrid后,东风悦达起亚又在2018年推出了储电量更大、纯电续航更长的K5插电混动版。并且其入门车型补贴后售价相对较低,这也使其成为了极具性价比的混动车型。

外观:和燃油版保持一致 细节凸显混动身份

K5 PHEV在外观造型上延续了K5燃油版的设计,虽然没有太多新鲜感,但它的造型早已深入消费者的脑海里,是一款耐看且运动的车型。为了和燃油版K5有所区别,新车在细节处贴有“ECO plug-in”字样标识,证明其混动车型身份。

内饰:具有一定档次感 科技配置丰富

K5 PHEV内饰设计规整有序,和K5燃油版一样采用了大量软质材质包裹,体现了档次感。并且8英寸中控大屏内置了手机互联功能和UVO远程控制系统,具有丰富的科技配置。

空间:提供了多种选装配置

K5 PHEV在车内空间上中规中矩,前后排座椅均配备了一定的舒适性配置。值得一体的是,新车提供大量的选装配置,如主驾位置记忆、前排座椅通风、副驾驶座电动调节、“老板键”、手动遮阳帘、后排加热等配置,满足用户更多用车需求。由于受到电池组的影响,新车后备厢表现着实一般。

动力:纯电续航里程有明显优势

K5 PHEV搭载的电动机相比老款K5 hybrid,最大功率提升至了68马力。并采用了江苏悦达摩比斯提供的额定容量12.9千瓦时的锂电池工信部公布的综合工况续航里程约为75公里,明显高于同级别车型50-60公里的纯电续航里程。但新车只能通过慢充电桩进行充电,使用家用电桩充电最多需要约5小时充满,略显不足。

总结:

虽然K5 PHEV在外观和内饰方面还是沿用了K5燃油版的设计,整体视觉效果没有过多的新鲜感。但其在动力总成上进行了升级,高达75公里的纯电续航里程为一大卖点。并且入门车型补贴后不到20万元的价格也极具吸引力,在现阶段插电混动车型相比普通燃油车具备更好的燃油经济性,能够极大降低日常通勤的燃油成本。如此对比看来,K5 PHEV是一款性价比非常高的混动车型。如果你想对插电混动车型进行一次尝鲜的话,那么拥有出色续航里程和亲民售价的K5 PHEV,也是个不错的选择。(文/车友头条 张祁有)

按键盘上“← →”键也能翻页

最新评论
评论正在加载中...