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为赛道而生的车型 赛道体验阿尔法·罗密欧 Giulia四叶草版
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为赛道而生的车型 赛道体验阿尔法·罗密欧 Giulia四叶草版

2018年09月03日 16:43
来源:小仓说车
作者:李嘉琪

[车友头条-车友号-小仓说车]  

阿尔法·罗密欧是一个源自意大利米兰的传奇汽车品牌,这个品牌诞生于1910年。这可以说是一个为赛道而生的品牌,所以这次的赛道试驾就很令人热血沸腾,一直在吸引眼球的是那一台纽博格林北环最快量产四门轿车——Giulia四叶草版,一起来看看它的表现。

倒三角进气格栅,侧放的车牌,这些都是阿尔法罗密欧的标志性符号,而四叶草版相比普通版增加了运动外观套件,让它的外观具备更明显的战斗气息。大灯光源下到三十多万的Giulia,上到最贵的Stelvio四叶草版,统统都是氙气远近光灯,这仿佛是阿尔法罗密欧的坚持,它并不靠这些取胜。有侧翼子板上的四叶草标志作为荣耀的徽章,你就会知道Giulia的无惧从何而来。下方轮圈真的很美,四叶草版可以选装碳陶瓷刹车盘,红色的刹车卡钳以及倍耐力半热融轮胎也足以激起你的肾上腺素。简约的尾灯,并不哗众取宠,把亮点更多的留给下方,双边双出的排气,以及运动包围带来遮掩不住的气场。顺便说一句它的后备厢,这台性能车上居然有480L容积的后备厢,四叶草版的车身采用了轻量化设计,大量采用碳纤维及铝制材料,旨在提升车辆的性能,包括传动轴都是碳纤维的,可以有效减轻车身重量,也能承受更大的扭矩

Giulia四叶草版售价94.98万,在你的想象中,将近100万的车内饰会是什么样子?全液晶仪表盘?它没有。大量的镀铬装饰营造的精致感?它没有。石英表?它没有。虽然它的内饰并不奢华,但是四叶草版本的内饰也增加了很多真皮的包裹,车内的战斗气息很足,黑色内饰,配以红色缝线,碳纤维也用了不少,仪表盘虽然不是全液晶,但是这里也有四叶草徽标。方向盘手感很好,真皮方向盘。8.8英寸内嵌式中控屏,是由下方的旋钮进行操作。座椅看起来很酷炫,四叶草版采用的是碳纤维装饰,主驾驶位座椅,配备了8向电动调节,以及座椅记忆,而且乘坐起来并不会像很多性能跑车那么硬,舒适度比较高。四叶草版配备哈曼卡顿音响,总体来说,它并不是靠堆配置去吸引你,不是你的全能好帮手,它是可以带你体验什么叫人生快意的兄弟。

真正让大家诚服的是它的心脏和性能。2.9T V6双涡轮增压发动机,发动机上的V6 90度还带着法拉利的气息呢。最大马力510匹,最大扭矩600牛米,匹配ZF的8速手自一体变速箱。官方百公里加速3.9秒,最高车速可达307公里每小时。说起这些数字已经很让我热血沸腾了。它还有四种驾驶模式,RACE赛道模式,d运动模式,n自然模式,a高效模式,我来这就是为了它,在这里肯定要试一下赛道模式,在你切换到赛道模式的时候它在中控屏上就会有图标提示,ESC OFF、前方碰撞预警OFF、车道偏离预警OFF、定速巡航OFF,全都给你关掉。它的换挡速度很快,转向非常灵活又很精准,车身重量很轻,前双叉臂加后多连杆悬架既保持了舒适性还有十分不错的支撑性,在赛道中紧急并线的时候车身侧倾抑制的很好。它还配备主动扭矩矢量控制系统,采用双电控离合器设计,可以让后轮得到最佳扭矩分配,不损失动力,过弯的动作能更加利落,不愧是纽北最快量产四门轿车。

跑的快,吃的还不挑,它加92号汽油就够了。Giulia作为阿尔法·罗密欧品牌复兴计划的第一款车,它已经奠定了独特的格调,而这次的四叶草版本更让人体会到了阿尔法·罗密欧的疯狂,极好的动力和操控性已经留下太深刻的印象了。

(文/车友号 小仓说车)

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