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从业20年,这3点,我必须对所有买车的人说!
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从业20年,这3点,我必须对所有买车的人说!

2018年08月23日 09:35平行之家

从业20年,这3点,我必须对所有买车的人说!

作为“专业平行进口二十年”的平行哥,对汽车的兴趣产生,到投身行业,再到钻研深耕,算是完成了“经验的原始积累”。

也经常被身边的朋友以及广大网友询问购车意见,譬如我预算20万,要买一个空间大、品牌有面、能越野、开着运动、省油、保养便宜、可靠性好的某某品牌的车,能不能推荐一下

每每听到这样的诉求,平行哥哭笑不得,也难给出100%完美答案。所以今天,平行哥就专门跟大家聊聊买车的消费观!

1.二手车还是新车?

对于刚拿驾照的朋友而言,这是个经常被提及的问题,大概出于以下考虑:先买个二手车练练手,刮了蹭了也不心疼。”同时,二手车具有先天的价格优势。同样的预算,新车可能只买得到小型SUV,但二手搞不好就能上台紧凑的合资SUV,岂不是美滋滋?

这里除了个人选择,也要仔细甄别二手市场。若是熟络的朋友卖二手车给你,那或许还有保证;但经销商的话,就要仔细辨别。不排除能淘到好车,但也要擦亮眼睛,防止买到泡水车、事故车,或者更换了配置的车。

平行哥此前也专门撰文分析过二手车市场,从车况辨别,到选择经销商,再到价格谈判等。感兴趣的朋友可翻看历史文章。

2.个性还是大众

作为全球最大的汽车单一市场,中国汽车市场体量常年稳居世界第一,每年都有上百款新车上市,或改款换代。其中,大多是拥有数十年甚至上百年历史的造车企业,而车型也历经数代的更迭,较为均衡;也不乏一些小众,或个性鲜明,或科技感十足的车型。

这也是消费者挑花了眼的原因。

大众品牌和车型,因其庞大的体量,不论是均摊成本,还是对车辆问题的收集和反馈,理论上都要好于小众品牌或车型。也就是一辆车如果销量很高,那平摊到每一辆车的成本就降低了,同时由于用户众多,对车况的反映也更为快速。配件更换或保养方面,优势也更大。

归结起来,也是一个选择问题。如果购车没有什么特殊需求,那就保守购车;如果有个性化和必不可少的诉求,那就另当别论。

3、德系?美系?日系?

长久以来,都流传着其实早已过时的言论,比如“开宝马、坐奔驰”、“美国车厚实,安全,但是很费油”、“德国民族严谨,所以造成来的车也扎实、严谨”、“日本车铁皮薄,不安全”等。

这种因国别而定义某个品牌和车型的言论,实在过于幼稚。全球化的今天,国际大的主机厂都是根据自身需要进行全球采购,它的零配件可能来自各个国家,怎能轻易粗暴分系别?譬如,宝马在美国建有工厂,生产X5等车型;福特在德国拥有研发中心。宝马也能舒适;奔驰也能运动;丰田并不中庸。所有的定义都要因车型而异。

另外,还有不少诉求是相互矛盾的。比如操控性和舒适性、内部实际空间和外形等。请明确首要购车需求,排除次要购车诉求,才能事半功倍。

这里,平行哥也申明几点:

1)提问的话,最好更细致一些,不要笼统地说“50万买什么车?”“A好还是B好?”;而是提出自己的偏好或者预算,比如喜欢SUV还是轿车、驾驶风格是否激进、后排使用率多高等,这样平行哥才能根据你的提问,给出更准确的车型推荐。

2)关于购车成本,不仅要考虑自己手上有多少钱,还要预估一下用车成本,尤其是豪华品牌,更需要持久的财力才能真正地为己所用!

今天的交流就到这里,大家有什么购车方面的需求,尽管提出来,我们共同学习。