10万国产SUV穿越草原? 作死出来后是啥样?
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10万国产SUV穿越草原? 作死出来后是啥样?

2018年08月07日 17:25
来源:超级试驾
作者:李嘉琪

[车友头条-车友号-超级试驾]  

近日,超级试驾于内蒙古呼伦贝尔体验了天津一汽即将推出的首款A级SUV:骏派D80,它在实操过程中有着怎样突出的表现?我们将为您逐一介绍。

潮流设计

骏派D80长宽高分别为4500×1835×1700mm,属于标准的A级SUV尺寸,其2700mm的轴距较同级别产品数据突出,保证了充裕的内部驾乘空间。其中,骏派D80自动挡高配车型采用LED前大灯,具有点亮速度快,聚光效果好的特点;车侧飞翼式车窗、光影雕塑车身以及19吋双色嵌入式运动轮毂,尽显SUV范儿;车尾拥有贯穿式彩虹尾灯和一体式后保险杠,这些都让骏派D80极具辨识度。

走进车内,骏派D80能让驾乘人员体验到SUV的大广角视野;全景式天窗、8吋悬浮式中控屏幕等兼顾了视觉效果与实用功能。

高效动力

本次试驾从海拉尔出发,途径草原到达莫日格勒河畔,总行程上百公里。全程有国道、碎石路、草原路面及涉水区域,对车辆的动力性和通过性有着不小的考验。虽然骏派D80定位为城市型SUV,但面对草原上的复杂路况,也能从容应对。

此次参与试驾的两款骏派D80分别为TD220手动精英型、TD220自动豪华型,均搭载TD220发动机,其额定功率105kW,最大扭矩204N·m, 理论最低油耗为6.1L,分别匹配爱信5档手动变速箱和7速湿式双离合变速箱

在国道行驶时,骏派D80起步平稳,随着涡轮增压介入,可以感受到TD220发动机的中途加速具备一定的爆发力。特别是其转速超过1600rpm时,动力表现更为澎湃,输出也十分平顺。

试驾途中常有很多陡坡,骏派D80都可以行驶自如。从官方数据得知,骏派D80在1200rpm时涡轮增压便可介入,反应非常快,当1600rpm-4200rpm时可达到峰值扭矩,耐力持久。

试驾全程,骏派D80搭载的两款变速箱表现出色。其中,7速湿式双离合变速箱在平顺性方面可圈可点,换挡时并没有明显的顿挫感。

舒适操控

此次试驾经过多个草原土路,这对底盘来说是一大考验。骏派D80出自一汽集团专为SUV车型打造的全新平台,采用前麦弗逊独立悬架和后扭转梁式半独立悬架的组合方案,由国际知名的麦格纳团队精心调教,使骏派D80过弯支撑性足,滤震表现良好,对细小震动的过滤较为彻底,通过坑洼路面时的回弹抑制到位。

在穿越草原的过程中,车队会遇到多处涉水区域,得益于180mm的离地间隙,骏派D80都能顺利通过。

尖端科技

值得一提的是,骏派D80的ADAS智能驾驶辅助系统在试驾过程中表现突出。其中包括LDW车道偏离监测、FCW前方碰撞预警、IHC智能远近光切换、TSR智能限速提醒、DSM驾驶员疲劳驾驶检测等多项功能,这在保证车辆安全性能的同时,也提升了驾驶的便利性。例如:LDW车道偏离监测功能,可在司机无意识使车辆偏离车道时,通过声音和警示灯提醒司机,防止车道偏离引起的碰撞事故。

LDW车道偏离监测功能

除此之外,骏派D80的其他主被动安全方面也领先同级。博世9.3版本ESP功能全面介入时,能够带来更加安全平稳的试驾感受;主动胎压监测可让驾驶人员随时了解胎压情况;电子驻车+AUTO HOLD全系标配,可使驾驶者在等红灯时解放双脚,在爬坡时防止溜车。

人性配置

本次参与试驾的两款骏派D80试驾车均搭载π-link智能网联系统,只需一句“你好,骏派”,就能实现智能用车。比如通过语音来进行音乐搜索、设定导航目的地、设置空调温度、调整风量等。同时该系统还拥有手机APP远程控制功能,可以远程定位车辆、启停空调、开关车灯、开闭车窗等,可以说在同级车中具备相当强的竞争力。

此次试驾,骏派D80用实力证明了其不凡的产品硬实力,尤其是其搭载的TD220发动机和ADAS智能驾驶辅助系统在试驾过程给大家留下了深刻印象。本次参加试驾的骏派D80属于试验车型,相信待其正式上市后,将会有更为出色的表现,必将给A级SUV市场带来更多惊喜。

(文/车友号 超级试驾)

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