相见不如怀念 全新凯越复出还能热销吗?
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相见不如怀念 全新凯越复出还能热销吗?

2018年07月03日 15:53
来源:小仓说车
作者:李嘉琪

两年前的夏天,在中国市场驰骋了13年,累计收获200多万用户的神车凯越正式宣布停产。这样一台经济实惠又可靠的老将退出市场,不免引来一片哀叹惋惜。然而,还不到两年的时间,这位高调离开的朋友又回来了。只不过归来却是相当低调,没有规模盛大的上市发布会,甚至在别克官网上连一支全新凯越的宣传片都没有,这样的待遇,显然是回来江湖救急嘛,看看英朗今年的销量就懂了。

全新一代的凯越除了名字以外,几乎看不到老凯越身上的一点影子。全新凯越来自于专为新兴小型车市场开发的全新GEM平台。在外形上,全新凯越像极了缩小版的君威,讲真这外观设计在10万以内车型里已经算是很亮眼了。车身尺寸相较老款除长度外均有提升。

但是对比同级别的竞争对手,除了在轴距上稍稍占优,在其他方面都没有特别突出,尤其是车身长度,好歹上个4500在数据上也好看一点。

来到车内,这个环抱式的中控设计在同级车型里已经算是相当不错了,虽然材质都是硬塑料,但借助一些饰板和细节设计,很难想象这是别克的入门车型。

但是!到后排看看,这头枕到底是什么鬼?做个弧度意思一下假装此处有头枕吗?我宁可不要麂皮座椅你给我来个正常点的安全头枕行吗大哥?还有车尾这直冲天际的天线,都18年了,鲨鱼鳍真的不想了解一下吗?讲真,设计师的脑回路有时候真是让人无法理解。

当然,凯越的回归大家还有一个比较在意的点就是动力。不贵看到这动力组合,怕是又要让各位看官失望了。英朗的销量下跌很大一部分原因就是因为使用了三缸发动机。这位回来救市的凯越还是带着三缸机来的。目前推出的三款车型只搭载有一台最大马力仅107匹的1.3L自然吸气发动机。

看到1.3L的排量,可能大家本能觉得太弱了,但是从参数上来看,它与科沃兹捷达桑塔纳更大排量的自吸发动机差距不大,唯独锋范的1.5L独领风骚。不过凯越后续也会推出1.0T车型。传动系统方面,全系匹配有5挡手动和CVT两款变速箱。悬架呢,就别想了,同级对手都用的扭力梁,连后排头枕都省了的凯越怎么可能用多连杆?毕竟10万内呢。

8.39-9.99万,这个价位可是比老凯越还要便宜呢。全系也就三款车,两款都是自动挡,选择起来可简单了。刚刚吐槽过在部分设计上的减配,那下面咱就看看这车整体水平究竟如何。

◆ 15N手动精英型:8.39万

15N CVT精英型:9.39万

因为同叫精英型的手动和自动挡配置水平都差不多,咱就一块说了。哟呵,这起步还可以啊,6个安全气囊、ESC+BAS+EBD、倒车雷达、上坡辅助、发动机启停、安吉星、支持车载WIFI、带天窗、自动挡还支持发动机远程启动,不错啊这。不过……配置高了总会在其他地方找补回来,这不,后轮鼓刹,还有这钢制轮圈。如果我没记错,现在除了入门的小型车,已经很少车型用鼓刹了吧。重点这东西自己改还不安全,只能认了。

◆ 15N CV豪华型:9.99万

更高配的豪华型,比同动力总成的精英型贵了六千块。增加的配置基本对得起这个涨幅。外观上,轮圈变成了铝合金材质,加入了LED日行灯,并且支持无钥匙进入和启动。进到车内,中控大屏有了,并支持手机互联。行车电脑显示屏升级到了4.2寸、座椅材质也变成了皮质,前排还增加了中央扶手。安全辅助配置上还加入了胎压监测后视镜加热。但是,后排依旧没有安全头枕,后轮也还是碟刹。好吧,再一次表示无法理解这种配置分布的脑回路。

配置说完,我想也不需要给啥购买建议了吧,总共也就俩配置等级,钱多钱少自己看着办。估计大家纠结的压根不是该买哪款凯越,而是该不该买凯越。这个……现在买肯定不合适,且不说同级竞品,自家英朗优惠个三万多也就这价了。

那就等呗,坐等降价呗,同级其他车型目前基本都有个两万左右的优惠,看来凯越至少得达到同样的优惠幅度甚至更高才能争一争,否则就算标配的东西再全,就这动力水平,这奇葩头枕,想让眼睛雪亮的广大群众买账,难啊。

OK,说了这么多,全新凯越你会买账吗?欢迎在下方评论区留言说说你的看法哦,那我们下期见~

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