总结就是一个字“平” 体验宝骏530
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总结就是一个字“平” 体验宝骏530

2018年06月25日 15:36
来源:小仓说车
作者:李嘉琪

宝骏近期的销量表现都很好,宝骏530作为一款全新的SUV,它的一个特质就是“平”,咱们一起来看看吧。

宝骏530全系车型售价7.58万-11.58万,我们今天拿到的是顶配1.5T旗舰型。从510开始宝骏的设计风格就变年轻了。中网这一圈的镀铬饰条是哑光的,宝骏530的前大灯组采用分层式的设计,LED日间行车灯、大灯和雾灯从上到下依次分布。上面这一条日行灯还集成了转向灯,大灯的光源方面,我们这台旗舰型是LED远近光灯,其它车型都是卤素,旁边这一圈C字造型营造出前脸的动感。它的LED日行灯和前雾灯是从豪华型开始配备。而且它全系都没有配备自动大灯,怎么把机会留给对手了呢。不过呢这里,尊贵型和旗舰型配备前驻车雷达,在同级别帝豪GS上是没有配备的。从车身尺寸上看,它的长宽高均大于宝骏560,所以它的定位并不低于宝骏560,比帝豪GS也大一圈。在侧面就体现出开场我说的那个“平”字了,你能看到的线条,除了车顶,基本上都是平行于地面的线条。顶配的宝骏530配备的是马牌的CPC5系列,在胎噪抑制方面有着不错的表现。双色多幅式铝合金轮圈,只有17寸,而且由于它这一圈是黑色,所以在视觉上会难以确定它的具体大小,而且黑色是收缩色,所以视觉上看就显得更小了。再往后看,流行的悬浮式车顶,个性造型的扰流板,除了最低配车型之外都配备的后驻车雷达和倒车影像的摄像头,下方的双边单出造型是装饰,真正的排气在这边,打开后备厢,你会看到它这里的线条并没有直着下来,也是做成了这种比较有设计感的有个性的样子,后备厢容积的数据官方没有公布,但是哦,它的后备厢表现绝对绝对不会让你失望,它的后排座椅可以分割放倒,而且放倒之后,后备厢有这么平,下面还有全尺寸备胎。

宝骏530的内饰同样保持了与宝骏510较为相似的造型,设计比较简约,中控台部分位置还使用了软性材质包裹以提升触感。空调下方飞航式的按键,在标致4008/5008包括MINI这些比较未来感比较个性的车型上有的这种元素,宝骏上也有了,嗯不错。这块带蓝牙的8英寸悬浮式中控屏,除了最低配车型之外其它都有配备。尊贵型和我们这台旗舰型还带导航。这个界面设计,在夏天看起来还有点凉快,但是总让我感觉还差点意思,就我喜欢再金属感一点的,不知道为啥这些图标看起来让我觉得有点老气。和帝豪GS相比,同样是8英寸,帝豪GS的界面就是比这个好看一些,不过这也不是什么大问题,对我来说大问题是没有手机互联,完了我总觉得现在的车型上都应该有手机互联,比如帝豪GS在这方面就做的不错。来我们再来说一下宝骏530的配置,它全系标配的配置有车身稳定系统,牵引力控制系统、上坡辅助,手动空调,主驾驶位安全气囊。我说完了吗,是的我说完了,这说明什么,说明我不会推荐最低配车型呀。再往上看,除了最低配车型之外,副驾驶位的安全气囊配备上了,在外边说的后驻车雷达和倒车影像配备上了,这块屏有了,后雨刷有了。就是起码我们也要从这个版本开始选择了嘛。我们这台顶配的配置有,电子手刹,自动驻车,前后排头部气帘,燕飞利仕音响。如果是我要买车我会选顶配,不过具体的分析大家还是看我最后结尾怎么说吧。宝骏还有一个特点就是,你可以坐的很高。这个对新手司机来说可能是一个福利了,安全感暴增。

宝骏530的动力方面,有1.5T+6MT、1.5T+6DCT、1.8L+5AMT三种动力总成供大家选择,1.5T车型最大马力150匹,最大扭矩230牛米。其实这台发动机我们之前拍摄五菱宏光S3的时候就体验过了,起步是很轻松的,低扭表现依旧出色。油门算是比较灵敏的,刹车的脚感有点偏软,而且在前三分之一的时候踩下去没有太大的感觉,中后段的脚感就很不错了。6挡双离合变速箱调校的也算是比较平顺,它的升档比较积极,在动力方面没有明显的顿挫感。悬架方面我们这台旗舰型是前麦弗逊加后梯形连杆是独立悬架,其它车型的后悬架都是扭力梁非独立悬架。宝骏530它主要注重的还是舒适性,所以它在各方面都没有往运动方面去调校,包括它的悬架调校也是比较软的,过弯时候侧倾稍微有点大。悬架的舒适性是有保证的,因为我们现在在的这个地方,它有很多很胖的减速带,我们的工作车小甲壳虫路过的时候,那真的是挺难受的,再坐到宝骏530上来,就是哎~过减速带的时候也很舒服哎的那种感觉。再加上宝骏的后排表现又那么棒棒,不论是空间还是座椅的舒适度都很好,所以如果我是一个乘客,我会觉得这台车坐的真的很舒服。在方向盘的转向方面我会觉得它的转向力度适中,不像很多车做的特别的轻感觉一个小拇指就可以去打转向那样,也不会重到开久了觉得胳膊酸。

宝骏530它的线条“平”,后背厢“平”,后排地台“平”,而且乘坐上面也感觉非常平稳,这就是我在开头说它很“平”的理由了。推荐的车型方面,如果你是一个喜欢开手动车型的小伙伴,或者说你是一个追求性价比的人,我推荐的是1.5T手动尊贵型,如果你会介意它的非独立悬架,想要选择独立悬架的话,可以选择它的顶配 1.5T的旗舰型。

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