云南到广西三天玩法 与中华V7一起经历
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云南到广西三天玩法 与中华V7一起经历

2018年06月23日 10:11
来源:小仓说车
作者:李嘉琪

[车友头条-车友号-小仓说车]  

我们这次从云南自驾到广西,陪伴我们这段旅程的是华晨中华V7,这次给大家介绍几个值得一去的地方。

我们这次驾乘的车是华晨中华的一款全新中型SUV,中华V7,从云南的昆明出发到达普者黑,再穿越至广西到达德天瀑布最终抵达北海。中华V7是基于全新的M8X平台进行打造,看一下中华V7的外观。我们这台是顶配自动旗舰5座车型,除了我们这次体验的车款5座车型之外,华晨中华V7还提供7座车型。前脸采用了最新的家族化设计,矩阵式的中网带来一些未来感,“T”形的镀铬饰条中间一个车标,加强了它的辨识度。再来看到它的车灯,全LED矩阵式前大灯,和自动大灯以及伴我回家功能,是除了最低配车型之外都配备的,以及它全系标配的龙形LED日行灯。它的车身尺寸方面,长宽高轴距均大于吉利博越荣威RX5哈弗H6,来到车身侧面,首先吸引我的就是它的米其林轮胎,是下了本儿的。然后这个19寸铝合金轮圈也还算是大的,在车身侧面看起来很协调。车身腰线有一点俯冲的姿态,这里后视镜下方有摄像头,这里还配备有无钥匙进入。车尾很饱满也有立体感,尾灯有点宝马的味道,不过它做的这种很立体,凹凸有致。下方黑色塑料包围和这个大面积的镀铬装饰,在视觉上抬高了车尾。顶配车型配备电动后备厢,我们这次旅途在后备厢装了3个登机箱和一些包包和杂物,可以很轻松的容纳这些东西。

内饰方面,它的风格和中华V6有点像,大面积软性材质、还有缝线,仿碳纤维饰板,给内饰增添了一些年轻的感觉。中控台上方一个储物空间,里面是绒面的。自带行车记录仪,旁边抬头显示,7英寸行车电脑,可以同步显示导航信息。多功能方向盘集成了定速巡航,语音控制按键等等。还有一键启动,最引人注目就是这块全系标配的10.4英寸的中控触摸大屏,很对年轻人的口味,显示很清晰,UI设计看起来很舒服。它还配备蓝牙,导航,车联网,语音操控。它配备的双区自动空调和座椅加热都是在这块触摸屏上调节的。实体按键很少,很有科技感。再往下,一个点烟器,一个USB接口,车上一共有3个,后排还有俩。电子挡杆有一点宝马的味道。还有这旁边车身稳定系统的关闭按键,电子手刹自动驻车发动机智能启停,车道偏离预警,除了这些,中华V7还配备碰撞预警,盲区监测,360度全景影像等等安全性配置。全系标配皮质座椅、后排出风口、电动天窗遮阳帘、超大可开启全景天窗

中华V7搭载的1.6T涡轮增压发动机代号CE16,最大马力204匹,最大扭矩280牛·米,并带有超增压功能;匹配格特拉克的7速湿式双离合变速箱。中华V7使用风琴式油门踏板,脚感很好,油门初段也没有被调校的过度灵敏,我最大的感觉就是平顺。因为我们这次路程很长,基本上什么路段都经历了。城镇道路,高速,山路,颠簸路段。不论是堵车的情况还是遇到大坑缓慢通过再加速的情况都有。中华V7起步还是很轻松的,不过在高速超车的时候,突然加速,变速箱降挡会显得有迟疑一下下,但是也无伤大雅。它有3种驾驶模式,经济模式,标准模式,运动模式,我这一路基本上是用标准模式开全程的,就是在超车的时候切换到运动模式,也就是说标准模式下我们正常行驶动力是够用的。悬架方面是前麦弗逊加后多连杆,悬架调教适中,不会让乘客感到强烈颠簸,也能感受到路面的反馈信息,有韧性,底盘调校在宝马的技术支持下,表现很好,整体感很强,有一些宝马X1的味道。中华V7采用电动助力转向系统,方向盘的转向力度也很适中,不过方向盘指向性不算特别精准,稍有虚位,但是这样对于新手来说会比较好上手。

我们这次的行程也结束了,但是我们可以在手机上看看中华V7现在的状态如何。中华V7配备有手机远程控制的功能,可以在家里看到车辆的状态,行驶里程,门窗关闭状态等等信息,会更有安全感。这个BriAir的APP,可以看到我们这几天一共开了1755公里的里程,再检查一下车辆状态,一切完好,期待下次再见。

(文/车友号 小仓说车)

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