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想做独一无二,因为生而不凡! 汽车编辑深度体验AMG性能车型
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想做独一无二,因为生而不凡! 汽车编辑深度体验AMG性能车型

2018年06月12日 19:54
来源:市场活动
作者:晏红

一个盛产苹果树的小镇,两位钟情于性能的青年,三个字母组成的品牌Logo;作为奔驰的御用改装品牌,AMG对于我来说是近乎神一般的存在。从年少时第一次看到SL 65 AMG达到1000牛·米的数据开始,我就已经对它无法自拔。在经历了C63、SLSAMG GT、Project One这些明星产品的推出之后,AMG从自吸全面进入到了涡轮的时代,生而不凡,不断进步!

古语有云:“念念不忘,必有回响”。6月9日,武汉鹏龙华通奔驰4S店在武汉康顺试驾场地举办了一场AMG性能中心试驾活动。活动现场,AMG学院导师对所有参加活动的学员进行了现场培训讲解。

为确保能够安全平稳的完成赛道试驾,在AMG的试驾场地现场,场外教练对本次试驾安全注意事项进行讲解。

以下就是我们今天要试驾的车辆!此次试驾活动现场共提供4台AMG试驾车型。分别是AMG CLA45 4MATIC和AMG A45 4MATIC。搭载现在世界上最强劲的原厂2.0T发动机,最大马力381匹,峰值扭矩475牛·米,匹配7速双离合变速箱和4MATIC四驱系统。

而作为体量更大的AMG C63,则舍弃了老款6.2升V8的自吸动力,把排量降低到4.0升以后再用两个涡轮增压器进行动力的挖掘,最终使新款C63得到了超越老款的476匹马力及650牛·米扭矩。在C63之上,还有脾气更加暴躁的C63 S!

如果说C63长得太低调的话,还有这台霸气外露的AMG GT R!售价超过200万的它,也是采用4.0升双涡轮增压发动机,但最大马力已经达到了585匹,峰值扭矩700牛·米,当之无愧得成为了全场最受瞩目的车型。

此次活动因为时间有限,我所选择的试驾的车型直接是GT R。GT R车头比一般车型长了不少,类似于SLSAMG。长车头加上短前悬的设计,可以让发动机的重心在前桥之后,属于前中置的结构,让车头、车尾更容易达到完美的配重比。

当踩下油门时,因为受到牵引力控制心态的限制,1挡和2挡的动力输出是有所保留的,并没有达到AMG给我的预期,当GT R挂入三挡时,动力直接爆发;585匹马力瞬间喷涌而出,强烈的眩晕感立刻出现。

素有西装暴徒之称的C63是我体验的第二台车,加速力度也甚为强劲,不过野兽披上西装以后确实要比GT R沉稳了一些。不过让人惊喜的是,现在的C63除了加速依然很快以外,转向也更加得心应手了许多。在定圆绕桩的项目中,C63的油门踏板非常机智,它给我的回答总是:“这位先生,你是想让我的后轮空转起来吗?那我觉得我有必要限制一下动力的输出,停止您这危险的举动了。”可以感受到AMG除了对于性能的进化之外,也不断地升级它的电子辅助系统,让驾驶者随时对车辆保持一个可控的状态。

在和GT R和C63亲密接触了许久以后,我们坐到了A45和CLA这两台车的主驾位上。作为AMG家族中身价较为亲民的车型,令人意外的是,虽然它们“只有”381匹马力,但在声浪的营造上丝毫不逊色于C63和GT R,完美地继承了AMG的精髓。

AMG试驾活动接近尾声之时,我拍下这样有意思的画面。一位客户把自家的小朋友放在了AMG GT R上准备拍照留念,但小孩子的眼睛却一直目不转睛地盯着这台车上看,手还忍不住去摸摸它的发动机盖。说不定从这个瞬间开始,一个新的梦想在他身上或许悄悄开始了!

再会啦,AMG!

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