速度至上 试驾名爵6超级运动互联网版
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速度至上 试驾名爵6超级运动互联网版

2018年06月11日 10:24
来源:车友头条
作者:黎亚东

[车友头条-原创]  上汽名爵推出的名爵6可以说是今年紧凑级轿车中的一匹黑马,本次试驾的是全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版,为名爵6的顶配车型,新车搭载了MGPILOT高级智能主动驾驶辅助系统等一系列豪华配置。名爵将它定义为“运动性能家轿“,所以在性能方面一定是不容小觑的,7秒出头的百公里加速成绩处于同级别一流的水准,比标榜运动的思域和昂克赛拉分别快上1秒多和2秒多,确实非常强悍。再加上广受好评的外观,高科技智能辅助驾驶系统的加持,不得不说名爵6的综合实力是非常强的。 那么名爵6开起来到底怎么样,智能驾驶辅助系统有多智能,和老前辈思域和昂克赛拉比又有哪些过人之处,下面我们来一一揭晓。

外观:年轻人的理想型

名爵6新能源采用了名爵最新的家族设计理念,专为年轻人打造,在外观设计上运用了更多的直线条以及更多锋利的切线,在适当的地方也保留了圆润,比如车尾,给人的感觉热血、运动又不失优雅。

内饰:运动与豪华的融合

在内饰方面名爵6可以说紧跟时尚潮流,设计上采用了很多时下最流行的设计元素以及硬件,全液晶仪表盘、超大的中控触摸屏、各种高级智能辅助驾驶系统、全自动泊车、360度全景影像、真皮缝线等等,全方位满足年轻消费群体的需求。

空间:完美的均衡

名爵6在空间方面看的出来做了很多取舍,将各方面考虑的很周全,既要满足运动性,也要兼顾到日常使用以及舒适乘坐,座椅对人支撑很到位但也足够舒适柔软,得益于较长的轴距和车身带来的宽敞的后排空间,使得整个乘坐的体验非常好。

动力:同级一流

名爵6为什么这么快,当然是有原因的,其搭载的这台1.5T涡轮增压发动机可以说是十分强劲,169马力以及250牛米的数据放在同级别几乎是没有对手,7.1秒的百公里加速自然就很好解释了,

动态体验

名爵6因为发动机动力很强,并且追求运动把油门初段设置的很灵敏,但只要控制好油门就可以非常平稳的起步,同时油门的力度也非常线性很跟脚。速度起来之后动力也依旧很充沛,随踩随有。如果将驾驶模式切换到sport的话,由于换挡时间推迟,发动机转速被提升到最大扭矩区间,动力来的会更加直接,不过平时市区路况下驾驶sport模式有些显得过于激进,默认模式是最舒服均衡的选择。

名爵6变速箱平顺性表现非常不错,低速几乎没有多余的震动,各个档位的衔接也很迅速,而且急加速时降档速度非常快,总的来说这是一台优秀的变速箱

名爵6定位于运动型轿跑,所以在转向手感方面表现非常好,虚位较小,转向比较灵活,即便是在连续的弯道中也能驾驭,但是转向的圈速略多,毕竟是家用车,要考虑日常行驶的舒适性,名爵在这方面权衡的还是很好的。

而在底盘调校方面,名爵6追求运动化的同时,也兼顾了一定的日常行驶舒适性。悬挂对细微震动吸收到位,弯道中的支撑性也足够,日常行驶的舒适性不错,不过遇到大的坑洼的弹跳也可以抑制住,整体表现很好。

在隔音方面,名爵6没有那种狂躁的声音,明显还是照顾的舒适性的,加速时只有正常的发动机声音,此外底盘噪音风噪都隔绝的非常到位,相信副驾的夫人以及后座的孩子不会有任何抱怨。

总结:

在紧凑级车这个竞争最为激烈的战场,面对于思域以及昂克赛拉这样强劲的对手,名爵6作为一个后来者,可以说是下了不少功夫,无论外观还是内饰的视觉效果上都营造出非常运动化的氛围,而机械层面上则配备足够强的1.5T发动机,甚至装备了同级独有的XDS弯道控制系统来提升弯道表现。从实际试驾体验来说,名爵6的表现非凡,尤其是在动力方面,7.1秒的百公里加速成绩比同为1.5T的思域快上一秒多,比2.0的昂克赛拉更是快上2秒多,而在空间以及配置方面,名爵6更是有着不小的优势,MGPILOT智能主动驾驶辅助系统遥遥领先于对手,而且售价更接地气。综合来看,名爵6确实在紧凑级车这个市场里有非常强大的竞争力,期待这匹黑马在市场里持续的表现。

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