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油价持续上涨 吉利博瑞GE会是省油新选择吗?
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油价持续上涨 吉利博瑞GE会是省油新选择吗?

2018年06月06日 16:49
来源:小仓说车
作者:李嘉琪

[车友头条-车友号-小仓说车]  

2018年还未过半,国内成品油的价格就已经涨了七次了。在5月26日全国人民“喜迎”油价第七次上涨之后,不知是机缘巧合还是有心使然,两天后吉利就带来了其在新能源领域的旗舰车型——博瑞GE博瑞GE新能源。在油价不断攀升上牌越来越难的今天,给了国内消费者一个新选择。

此次上市的博瑞GE分为PHEV插电式混合动力和MHEV轻度混合动力共计8款车型。

博瑞GE插电混合动力

既然重点是混合动力,那咱们就先把这两种混动形式进行一个简单的介绍。首先是插电式混动,相信大家对这种形式会熟悉一些,像宝马比亚迪的一些新能源车都有采用插电混动。博瑞GE插电混动车型,除了搭载有一台三缸的1.5T发动机,还配有一台电动机,使其能在传统动力、油电混合以及纯电动三种状态下行驶。电池一部分靠发动机能量回收进行充电,还可以靠充电桩进行外部充电,比轻混车型更大的电池容量可以保证博瑞GE在纯电模式下续航里程达到60km。

博瑞GE轻度混合动力

而另一种是博瑞GE MHEV轻度混动车型,怎么个轻法呢?其实就是把车用设备的标准电压提高到48V,用iBSG电机(皮带式起发电一体机)替代传统的启动电机和发电机,使得它能够带动更大功率的车载系统,降低发动机的负载和工作时间。与PHEV车型相同的是,博瑞的48V系统也可以做到提供额外的动力和回收动能的作用;不同的地方是这套48V不能让车辆纯电行驶,但它可以在车辆时速高于50km/h的巡航状态下,松开油门踏板,发动机就会主动停机,进入低负荷的滑行状态达到减小油耗的目的。

毫无疑问,混动车型存在的最重要目的就是降低油耗。我们可以看到,在综合工况下,博瑞GE轻混车型的百公里油耗可以达到5.8L,而插电混动更是低至1.6L。得益于电动机起步时的介入,博瑞GE 0-100加速成绩也要比纯燃油车出色不少。在动力总成方面,除了刚才提到的1.5T发动机和各自不同的电动机,博瑞GE插电混合与轻混车型匹配的都是7速双离合变速器,悬架则是采用前双叉臂+后多连杆独立悬架。具体的行驶感受可以期待一下我们超级试驾以及小仓说车的同事们给大家带来更详尽的介绍。

外观与内饰

在把动力部分介绍完之后,咱们还是来看看新车的外形和内饰吧。在外观造型上,博瑞GE与博瑞大体相似,只是前大灯改用了上扬的丹凤眼造型,尾部的镀铬饰条和尾灯都变得更加狭长。外形上最主要的改变还是在车身尺寸上,长度和轴距都要比博瑞更加优秀。

进到车内变化变化同样明显,大面积的钢琴烤漆和镀铬装饰条搭配矩形元素的氛围灯,再加上中控台顶部的高音单元,瞬间B格满满。12.3英寸的中控屏和全液晶仪表盘也提升了科技感,不得不说吉利自从收购沃尔沃之后在内饰设计上越来越有北欧轻奢风了。

价格

在大家比较关心的价格上,博瑞GE轻混车型的售价区间为13.68-17.98万,起步价比博瑞高了不到两万块。而插电混动补贴后的售价区间是16.68-19.98万。同时,厂家还公布了以下优惠政策:在18年7月28日前购买博瑞GE全系车型可以享受5000元金融补贴,插电混动车型还能免费赠送充电桩。而在大家比较关心的电池寿命上,吉利更是给出了8年15万公里的质保,并且首任车主还能享受电池电芯的终身质保,以消除大家对电机寿命的后顾之忧。

向来国产车在配置上都不吝啬,那作为吉利新能源旗舰车型的博瑞GE在配置上的表现是否能给我们惊喜呢?我们就先从价格更低的轻混车型说起。

MHEV耀动版:13.68万

售价13.68万的MHEV耀动版,已经靠画面中琳琅满目额配置赢在了起跑线上。除了一些常见配置,博瑞GE在最入门车型上就已经配备了全LED的自动大灯、皮质座椅、带导航和倒车影像的10.2英寸中控大屏、双区自动空调、定速巡航等等。这已经足够让我们期待更高配置车型的表现。

MHEV耀驰版:14.28万

次低配耀驰版,比入门车型多了6000块,主要是在安全配置上下文章,舒适便捷配置上也有部分提升。只是不带天窗略显遗憾。

MHEV耀享版:14.98万

如果想要弥补这个缺憾,不妨再加7000看看耀享版,除了增加一块全景天窗,还将中控屏和仪表盘尺寸升级到了12.3英寸,还加入了自适应巡航等实用功能。如果想花更少的钱让自己的车倍儿有面,那这个中配耀享版确实是个不错的选择。

MHEV耀智版:15.98万

接下来的次顶配耀智版,进一步将主被动安全配置进行完善,同时燕飞利仕音响也是一个非常诱人的配置,但是考虑到一万块的涨幅,相比前面的车型性价比就相对一般了。

MHEV耀尊版:17.98万

顶配17.98万的耀尊版,配置之丰富简直秀到不得了。这个级别常见的咱们就不提了,像HUD抬头显示、主驾位座椅按摩、后排行政座椅电动调节并支持通风、加热,以及燕飞利仕14扬声器等等都是这个价位难得一见的,吉利这回真是放大招了。

PHEV耀悦版:16.68万

说完了轻混车型,咱们再来看看插电混合动力车型。其实中低配两个车型都能在轻混车型里找到对应。售价16.68万的PHEV耀悦版,配置与轻混入门车型大抵相当,只是少了发动机启停,但却拥有一块12.3英寸的全液晶仪表盘。

PHEV耀享版:17.98万

与中配PHEV耀享版对应的,就是同名的MHEV耀享版,除了插电混车型少了发动机启停之外,其他配置都一样。

PHEV耀领版:19.98万

而顶配PHEV耀领版,配置这是介于轻混次顶配耀智版和耀尊版之间,相比耀智版多出以下配置,大家可以对应看一看。

最推荐车型

在配置介绍完之后,按照节目惯例,接下来就进入到了推荐车型环节。无论在轻混和插电混车型里,小仓最推荐的都是是中配耀享版。一来配置丰富,二来面子足,在兼顾这两项的同时性价比还不错。那到底选择轻混还是插电混的,我们可以发现在补贴后,两者的价格差距在3万块.相比轻混,插电混的油耗要低很多,并且可以依靠纯电形式,这点是轻混所无法匹敌的,所以售价相对较高也无话可说。但实际落地下来,真的要贵这么多吗?除了国家和地方共3.3万的补贴,插电混的博瑞GE还能免购置税。以小仓最为推荐购买的耀享版为例,轻混车型需要交纳1.28万的购置税,而这笔费用插电混是不用交的。并且插电混合动力车型还能享受绿牌车不限号、不限行,部分地区不用摇号的特权。要知道这对于身在一线城市的消费者来说有多大的吸引力。所以到底选轻混还是插电混,就看你的预算和实际用车环境了。

好了,关于博瑞GE我们就聊到这了,如果你还有其他想要了解的车型,欢迎在评论区留言,我们下期见,拜拜。(文/车友号 小仓说车)

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