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开不坏的众泰T700 14天跨越12000公里归来现场拆解表现优异
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开不坏的众泰T700 14天跨越12000公里归来现场拆解表现优异

2018年06月04日 11:49
来源:车友头条
作者:余佳斌

作为一名在汽车行业从业多年的媒体人,见证了国产品牌的日益壮大,我们在一众国产车型的身上看到了它们独特的设计语言和丰富的配置信息,但在耐用性层面的考验却是消费者心中的一道坎,而众泰T700这次14天跨越12000公里的暴力长测,为我们解开了心结。参加众泰T700万里暴力长测的一众媒体,大概谁也想不到,当初自告奋勇要替消费者检验T700质量,驱车12000公里,往返金华和乌鲁木齐,途经南昌、长沙、重庆、西安、兰州、嘉峪关等地区,遭遇山地、戈壁、沙漠等复杂地貌和雨雪、高温、沙尘暴等极端天气的“暴力测试”,结果竟然是车安然无恙,人在崩溃边缘。

跋山涉水风雨兼程,只为诠释“暴力”之名。

从5月21日金华发车,众泰T700车队几乎每天行驶里程都在1000公里以上。

5月25日,车队从兰州向嘉峪关进发,远处天空逐渐出现沙色,空气也渐渐变得浑浊,污染指数瞬间爆表。

紧接着突来雨雪天气,温度骤降到5度,“暴力”之名更加名副其实。早已经习惯了夏天的随行人员,在瑟瑟发抖中打开座椅加热功能。

5月26日车队迎来了最严苛的考验,从嘉峪关到乌鲁木齐,中途需要连续16个小时车程。行进在荒凉广袤的戈壁滩上,不少人内心甚至暗暗祈祷车要是能出故障就好了,这样就可以名正言顺地坐飞机回去。于是一行人开启“暴力破坏王”模式,毫不怜惜地狂踩油门刹车。

然而“小心思”都没有得逞,车不但没有故障,反而经过磨合更加顺畅,只要给燃料, 就能源源不断跑下去。路在后视镜里越来越长。还能怎么办?接着开呗!

这只是半程,返程是同样的路线。在乌鲁木齐做了首保之后,众泰T700又开始了奔跑之路。为了更全面诠释“暴力”,一行人顶着将近40度高温,将车开到鄯善县沙漠。至此,众泰T700经历了“车生”过程中几乎所有的地形:城市、高速、山路、国道县道、戈壁、沙漠、工地,并完全经受住了考验。

披星戴月风尘仆仆,“开不坏”的众泰T700实至名归。

6月3日,车队终于回归金华。疲惫的一众人对众泰T700的质量赞赏有加。除了在乌鲁木齐的首保人员修整,14天全部在路上的众泰T700的表现堪称完美。

长途跋涉,尤其是每天都要行进千里以上,车辆本身的性能、动力、舒适度都会直观地体现出来。众泰T700拥有同级车辆中最长的轴距,车内空间绰绰有余。后座的乘客有足够的腿部空间,长途下来身体不会太过疲乏。后排有独立空调和可调副驾前后的老板键。前排座椅支持腰部按摩,这样是一行人中最喜欢的功能。超过1.2㎡的全景天窗营造出通透明亮的车内环境,南北截然不同的风景也因此尽收眼底。电吸门和电动后备箱应用起来非常方便,这一路只要是停车休整,就吸引不少人驻足围观。

本次出征的均是1.8T+6DCT车型,轻松穿过隧道,爬上山路,车身稳定系统的应用即便是雨雪天气中过弯也能如履平地。另外,大量隔音材料使车内得以保持安静的环境。车队4台车的实际油耗表现不尽相同,但都保持在8-9之间,最低平均油耗8.3,最高平均油耗9.1,这对于一辆满载人员和行李、重量超过2.5吨的中大型SUV来说,表现足以令人称道。

不惧挑战直播拆车,见证T700的“由内而外”。

众泰为了向消费者展示过硬的造车品质,在经过14天12000公里的暴力测试后,直接将测试车辆封存,并且随之展开直播拆车环节。作为受邀媒体之一,我们同时也见证了众泰T700的优异表现。

T700的前后保险杠、车门、轮胎、刹车系统、发动机部分和底盘部分都毫无保留地直播展示出来。

首先是前后保险杠,它的主要作用是用于低速碰撞时降低车身损伤。当车辆遭遇低速碰撞时,防撞梁能够分配撞击力并由吸能盒溃缩吸能,避免波及发动机舱,从而减少维修成本。在此次万里长测中,正好有一个插曲可以侧面证实T700扎实的防撞钢梁。

(5月31日,车队在由西安驶向重庆时,被一辆Minicooper追尾。T700左后方装饰条轻微受损,mini右前大灯受损严重,前保险杠也需要重新更换。经过交警简单处理,众泰T700继续了“暴力”行程。)

遇到侧面碰撞时,车门内的防撞钢梁也能起到至关重要的作用。众泰T700的车门内防撞钢梁采用热成型钢和吸能盒结构,合理分解碰撞能量,保护驾乘人员安全。而在NVH方面,众泰T700的表现也可圈可点,拆开门板后可以看到厚实的隔音棉,这也是为什么众泰T700隔音表现优秀的原因之一。

经过12000公里的复杂路况,T700的避震筒完好,无任何漏油现象。行进过程中车队多次穿过国道省道,在高强度的行程之下,刹车盘、刹车片的磨损属于正常范围,在途径12000公里的暴力测试下,刹车片的磨损值仅为0.5毫米,表现十分优异。

众泰T700所装配的是来自佳通GITIControl SUV系列轮胎,规格为235/55 ZR19。在历尽12000公里的跋山涉水后,胎槽磨损程度仅为0.1毫米,表现同样值得肯定。(左侧为全新轮胎,右侧为本次行驶12000公里车辆轮胎)。

而在消费者最关心的层面,跨秦岭,攀高原,穿戈壁之后的众泰T700发动机运转正常,气缸盖内无任何油泥沾染,银色铝板清晰可见。火花塞和点火线圈正常,火花塞表面没有发黑现象,虽然车辆历尽风雨,但发动机的工况依然优秀,无任何积碳现象。

得益出较高的离地间隙和出色的接近角/离去角,虽然众泰T700在此次12000公里的行程中风雨兼程,但底盘件的工况也同样十分优异,肉眼无法看到明显的刮擦痕迹。

在各种复杂路况和天气的“暴力”对待下,T700过硬的品质展现出了众泰汽车日新月异的新品质和一贯的性价比。

总结:

众泰T700的优异表现证明了它确实是一台“开不坏”的车,放眼整个汽车圈,这次14天12000公里的暴力测试在合资品牌中都极为罕见,更不用说国产一众厂商了,而众泰T700用自己的实际表现征服了在场的每一位媒体人,同时它也证明自己过硬的产品实力,在拥有了大空间和高配置的前提下,出色的行驶品质和可靠的耐用性更是将T700的性价比提升了一个档次。毫无疑问,众泰T700完成了这次艰难的考验,同时也证实了“大国品牌”的内外兼修品质。

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