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艾瑞联合行圆发布《2018母婴家庭购车市场洞察》
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艾瑞联合行圆发布《2018母婴家庭购车市场洞察》

2018年05月24日 14:02
来源:行业动态
作者:王文娟

随着2016年二孩政策的正式落地,中国新生儿规模迎来新一轮增长,2017年接近2000万人,同时二孩家庭比重进一步上升至50%以上。母婴家庭已成为乘用车市场的核心消费群体之一,其发展潜力和用户特征引发各界关注。为此,艾瑞联合行圆汽车发布了《2018母婴家庭购车市场洞察》,报告显示2017年母婴家庭乘用车市场规模已超900万辆,贡献率近40%。同时,母婴家庭用户拥有较高的收入水平和购买力,25-35周岁的核心年轻购车群体占比超7成,低级别城市尤其具有发展潜力。

报告摘要:

一、母婴家庭是乘用车消费的主力群体,贡献率近40%,2017年市场规模已超900万辆。同时,母婴家庭用户拥有较高的收入水平和购买力,25-35周岁的核心年轻购车群体占比超7成,低级别城市尤其具有发展潜力。

二、母婴家庭用户除了偏好亲子母婴类媒体,也爱购物、懂理财、更会享受生活。

三、乘用车选择方面,母婴家庭用户仍以年轻首购车用户为主,车型选择方面与整体市场首购车用户类似,但明显更偏好合资品牌、中等价位轿车;对于车型级别方面,需求多样化偏好方面表现突出,从A0级到舒适B级甚至C级轿车均有一定偏好,反映母婴家庭的不同购车诉求。

市场规模与潜力:

一、母婴家庭是乘用车消费主力,2017年贡献超过900万辆

2017年购车用户中,母婴家庭购车比重达到38.0%,结合2017年我国狭义乘用车终端实际销量2403万辆,母婴家庭购车消费超过900万辆。

二、二孩政策落地,母婴家庭规模迎来新一轮增长

自2016年1月1日起,我国全面放开二孩政策正式落地,新生儿数量和二孩家庭比重均迎来新一轮增长。

三、母婴家庭用户中核心年轻购车人群超70%

母婴家庭在线用户中25-35周岁用户用户占比达到73.0%,而这一群体正是乘用车市场消费的主力,销量贡献率超40%。

四、母婴家庭用户拥有相对较高的消费力

母婴家庭用户中,收入水平处于小康及以上水平的比重明显高于整体用户(TGI>100),中高收入水平的用户更加明显;对比调研数据发现,中高收入家庭生二胎的意愿也相对更强。

五、低级别城市母婴家庭购车市场更具发展潜力

当前低级别城市(四线及以下)乘用车终端销量贡献率达到40%,其千人保有量远低于三线以上城市,市场远未饱和。母婴家庭用户中低级别城市占比明显更高,更具发展潜力。

触媒特征:

一、母婴媒体大热,头部媒体尤其重要

从2017年10月开始,母婴媒体移动端月均独立设备数访问设备超过7000万台,用户访问相对集中,尤其亲子育儿类媒体,TOP3 APP用户即贡献了近70%的访问时长。

二、母婴媒体用户爱购物,懂理财,更会享受生活

母婴媒体用户可谓家庭支柱,既负责日常采购,更掌握经济大权,他们爱生活,享受生活,是“颜控”一族。

购车偏好:

一、母婴家庭购车偏爱中等价位合资品牌

母婴媒体中高意向购车用户对合资品牌的偏好度明显高于其他媒体用户,尤其是美系和法系品牌;就价位水平来看,8-25万元的中等价位产品更受青睐。

二、畅销紧凑型轿车是母婴家庭购车选择的重点

母婴家庭仍以年轻首购用户为主,畅销合资品牌紧凑型轿车是其重点选择对象;自主品牌中,多款畅销SUV也跻身选择榜单,可见自主品牌SUV市场接受度较高。

三、合资品牌轿车偏好突出,车型呈现多样化需求

在用户选择率TOP50车型中,偏好度最高的TOP20车型中仅2款SUV产品上榜,其余均是轿车;需求多样化在车型级别偏好方面表现突出,A0级到B级多款经典车型均有上榜。

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