刮掉胡子的大叔 体验第八代凯美瑞
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刮掉胡子的大叔 体验第八代凯美瑞

2018年05月22日 17:07
来源:小仓说车
作者:李嘉琪

[车友头条-车友号-小仓说车]  

今天给大家带来的车,超级火爆,而且它是有光环的,第八代凯美瑞,它的光环就是,听到这个名字,你的脑海里会直接与舒适,大空间还有平顺这样的词挂钩。第八代凯美瑞让我们等了这么久,一起来看看它用这么多年的时间给我们准备了什么样的惊喜吧。

第八代凯美瑞全系车型售价17.98万-27.98万,今天拿的是普通版的2.5L顶配旗舰版。这一代凯美瑞外观变化太大,甚至找不到上一代的影子了。之前凯美瑞给大家的印象就是大叔,而这一代它的外观变得夸张起来,年轻起来了,并且还有一款更加犀利的运动版。全系标配LED大灯LED日行灯、自动大灯,除了精英版和领先版之外还都配备了自适应远近光功能,灯光方面的配置可谓特别的实在啊。中配及以上车型均会配备尺寸为235/45 R18的轮胎,多条辐的铝合金轮圈设计稳重耐看。全LED尾灯设计得较为修长,虽然后备厢容积没有公布数据,但是看起来还是非常能装的。整体来说,全新凯美瑞的外观更低、更宽、更犀利了。

内饰是丰田最新的家族化设计,和外观一样年轻了很多,车内看起来还挺复杂的,Y字型的布局,有很多线条。用料的质感很好,车内有很多木纹饰板,但是相较于上一代车型来说,这些木纹饰板并没有增加车内的年龄感,而是朝着质感的方向在进步。刚才说到车内看起来复杂,不仅仅指的是线条,你再看看中控区域这些个按键,还有方向盘上的这些个按键,就说复不复杂。传统的双炮筒仪表盘,中间一块液晶屏,在如今越来越多的全液晶仪表盘的围攻下还是显得有些简单了。2.0L的精英版和领先版是没有中控屏的,会显得有点过时。这一块8英寸的中控触摸屏,UI设计很简单明了,在阳光强烈的时候会有一些反光。还有一点不得不说的就是它的储物空间了,非常实用也非常多元化。放手机的地方设计的很巧妙,扶手箱的空间又特别大,很喜欢。对了这一代凯美瑞取消了脚刹,全系标配电子手刹和自动驻车了,电动天窗以及带花粉过滤的自动分区空调也是全系标配的,配置方面是属于不拔尖也不拖后腿的程度。

动力方面,普通版搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机,2.0L车型匹配6AT变速箱,2.5L车型匹配8AT变速箱。这台2.5L车型最大马力209匹,最大扭矩250牛米。2.5L的车型会更适合在舒适中还讲求一定动力的人群。不过虽然2.5L的动力算是不错,但是如果与同样坚持使用自然吸气发动机的阿特兹相比较的话,还是会被阿特兹压制。不过,每台车的专注点不同,各有所长。阿特兹的操控和驾驶都会比较偏激烈一点,而凯美瑞会表现的更加淡定,把舒适这个词还是看的很重。变速箱有3种模式,经济,正常,运动,一般来说正常模式就够用了,如果你切换成运动模式了,踩一脚油,你会发现转速彪的还挺快的,3千,四千5千六千了,看着还是挺刺激的。悬架方面,是前麦弗逊加后E型多连杆,调校会比上一代稍硬,但是底盘的质感提升我觉得还是挺明显的,而且底盘是下降了2厘米,重心变低,开起来也会感觉更稳。转向会比上一代更精准一些,在操控上来说第八代凯美瑞做的会比之前好一些。NVH方面感觉败在了胎噪上,别的都挺好,车速高了胎噪会明显起来。买回来之后如果不能忍,那就得开始考虑要不要换条胎了。

第八代凯美瑞出自丰田的全新的TNGA架构,做了一个大的颠覆,总体来说凯美瑞的外表、内在都变年轻了,而且操控上也进行了优化,但凯美瑞还是一台凯美瑞,骨子里还是没有彻底的改变,还是一台能好好与家人融洽相处的车型。推荐的车型方面,综合考虑下来,我推荐2.0L豪华版以及2.5L的混动车型,就看自己的预算啦。

(文/车友号 小仓说车)

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