雅阁VS凯美瑞 日系两大王者B级车之较量
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雅阁VS凯美瑞 日系两大王者B级车之较量

2018年05月10日 18:03
来源:车友头条
作者:周权

在国内的B级车领域,德系车和日系车过的可谓是风生水起,几乎每个品牌都有自己的明星车型。今天,就为大家对比介绍两款刚更换代的日系王者明星车型,广汽本田雅阁和广汽丰田凯美瑞。可以说,雅阁和凯美瑞是多少年的老对手了,两者不分上下,互相争锋。此次,我们的对比的为2018款1.5T雅阁旗舰版顶配车型和2018款 2.5S凯美瑞锋尚版,两者售价大致相似,处于22~23万的区间。那么,两车到底谁更具优势呢,一起来看看吧。

2018款全新雅阁的售价区间为16.98~22.98万,2018款全新凯美瑞的售价区间为17.98~27.98万。

外观:突破限制,更为动感

在外观方面,总的看来,两车相较于上一代车型都大有不同,都转变的更为运动。但分开看来,凯美瑞则是更加极端,专门将运动版车型区分开来,造型相比普通版更加激进,拼色车身、拼色溜背式鸭尾扰流板,活生生的将凯美瑞的形象转变成动感车型。这无疑赢得了许多喜爱凯美瑞的年轻消费者的青睐;而雅阁则不然,并未彻底转变成运动风,仅是在尾部运用了溜背式设计,所以自上市以来,新雅阁也被广大车友戏称大号“思域”。

内饰:全新改变,向动感靠近

在内饰方面,两车的内饰部分都显得十分前卫,不论是美观度,还是实用性,都处于同级别的一线水准,但凯美瑞的内饰如外观一般,更加激进动感。两车的仪表盘也同样采用了机械指针加行车电脑显示屏的设计,显示的信息较为丰富,但实拍凯美瑞车型上还配有HUD抬头数字显示。但两车的中控屏设计则代表了两种不同的风格路线:雅阁采用了悬浮式设计,凯美瑞的为镶入式设计,但当前的流行趋势为悬浮式中控设计。

空间座椅:空间宽敞,座椅舒适

在座椅材质方面,前排座椅两车的材质均为仿皮加真皮,并支持座椅高低调节腰部支撑调节,但仅有雅阁的前排座椅支持加热和通风功能。后排座椅的乘坐舒适感同样都十分出色,且两车底部中间凸起都较为严重。雅阁的后排仅支持整体放倒,凯美瑞则是支持比例放倒。两车的后备箱相比看来,凯美瑞在数据上略好于雅阁,但实际使用体验并无太大区别。两车内部空间也是平坦规整,储物能力较强。

[雅阁]

[凯美瑞]

动力:两种截然不同的发动机

在动力方面,雅阁配备了1.5T的涡轮增压发动力,最大功率为143千瓦,最大扭矩为260牛米;凯美瑞则为2.5L的自吸发动力,最大功率为154千瓦,最大扭矩为250牛米,动力上凯美瑞领先。雅阁的变速箱为日系车常见的CVT无级变速箱,凯美瑞的变速箱为8挡手自一体变速箱,两车在升降挡时表现都较为平顺。雅阁和凯美瑞的前悬架均为麦弗逊独立悬架,而后悬架雅阁为多连杆独立悬架,凯美瑞则为E型多连杆式独立悬架。

总结:

总的来看,这两款车都比较优秀,在整个B级车领域中还是很有竞争力的,从目前的销售情况也看的出来。但在竞争激烈的B级车领域中,目前日产的全新天籁也已在国外亮相,同样是显得更加年轻运动,外观动力等方面丝毫不输于这两款车,极具竞争力。那么,到底谁才是真正的日系王者呢,我们还是等到全新天籁在国内上市后再做定论吧。

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