来自东方的豪华艺术 试驾全新雷克萨斯LS500h
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来自东方的豪华艺术 试驾全新雷克萨斯LS500h

2018年05月04日 19:12
来源:车友头条
作者:黎亚东

雷克萨斯LS作为雷克萨斯仅有的D级车,可以说承载着雷克萨斯这个豪华品牌的梦想与追求,距离1989年雷克萨斯第一代LS正式发布已经过去了29年,距离上一代车型更是走过了10个年头,终于,我们迎来了来了第五代全新雷克萨斯LS,十年磨一剑,霜刃未曾试,雷克萨斯积攒了这么久的能量,到底会给我们带来什么样的惊喜?全新一代LS到底是一台什么样的车?与老对手奔驰S级宝马7系以及奥迪A8相比怎么样?接下来跟着车友头条一起来寻找答案!

车型历史:

外观:看过一眼就难忘怀

全新一代雷克萨斯LS的外观可以用颠覆来形容,完全抛弃了上一代车型老成的设计,采用了最新一代的家族式纺锤形中网格栅,比以往的任何车型都来得更有视觉冲击力,它由5000个不同的立体面汇集而成,对于工艺有着相当高的要求,这也体现的雷克萨斯匠心品质的追求,整体视觉效果繁而不乱,立体感十足。

内饰:让你感觉到艺术的温度

坐进LS的第一感觉,不会让你感觉到极尽的奢华,也不是那种冷冰冰的科技风,而是让你感觉到这是艺术家的结晶,每一处细节都值得去仔细推敲,是一种温馨、温暖以及雅致的豪华,这也是东方美学艺术所独有的感觉。

空间:每一寸用到极致

新一代雷克萨斯LS比老款车型加长了25毫米,轴距更是加长了35毫米,这也就意味着新一代LS更加宽敞一些,后排座位可以一键开启老板模式。车内储物空间也非常的充裕,后备厢在安装了电池的情况下也能保持不错的容积,可以说设计师是大动脑筋让新车的空间物尽其用。

动力:世界上最完美的混动系统

这套混动系统由一台3.5L V6自然吸气发动机电动机组成,匹配一台在原有的E-CVT变速箱基础上加入了一台4AT变速箱的10速变速箱,平顺性相当完美,行驶中发动机介入的时候根本感觉不到。在拥堵的路面里走走停停的情况下,基本由电动机驱动,轻盈而平稳,丝毫不会打搅到后座休息的乘客。

动态体验

全新雷克萨斯LS对驾驶者非常的友好,舒适模式下动力非常的平顺丝滑,稍微踩深一点油门,不知不觉速度就上来了,发动机的介入毫无感觉,整个加速过程丝毫不会打扰到后排乘客。在运动模式下,这套全新的多级混动系统便活跃了起来,给你抑扬顿挫的韵律感,总的来说全新雷克萨斯LS无论开起来还是坐起来都非常的棒。

实拍LS 500h混动车型搭载是一台在E-CVT变速箱基础上加入4AT变速的10速变速箱,有了这台变速箱,使得新车的动力的输出相当平顺,电动机与发动机的配合极其默契,可以说这是一台基本没有存在感的变速箱,你就尽情的享受源源不断平顺的动力,忘了它就好。

转向方面全新LS不再是上代车型那样速度起来后也是轻飘飘的,新车在速度起来后时整个方向盘的阻尼感大大增加,回馈力度渐进有序,过弯时如流水般顺滑,但在低速行驶时又会非常轻盈,对驾驶者非常友好。

全新一代LS与LC一样,采用了雷克萨斯最新的GA-L后驱平台,悬架结构与调教相比上代车型有很大区别,全新LS的底盘更有韧劲,对于路面上的细碎震动过滤相当彻底,舒适性相当好。而即便遇到连续的起伏路面,悬挂的回弹也更加干脆,少了一些漂浮感,完美的兼顾了舒适与运动的平衡

雷克萨斯在隔音方面一直是强项,这点在全新LS上面得到延续,无论是日常行驶还是高速行驶,车厢内的静谧性都相当不错,车内对于风噪、路燥、底盘噪音以及发动机噪音隔绝的都非常彻底,这也是体现出了雷克萨斯对舒适方面的极致追求。

总结:

雷克萨斯LS,雷克萨斯的旗舰级轿车,可能很多人拿它和同级别车型对比下来,它的空间不是最大的、配置也不是最丰富的,动力也不是最强的,但是它是最均衡的那一个,就像iphone手机一样,它没有哪一点极端的突出,可不偏科的才是真正的优等生,全新的GA-L平台、同级领先的10速自动变速箱,一如既往的平顺动力、出色的行车质感,当这些优点汇聚在一辆车上的时候,可想而知它的吸引力有多大。全新一代雷克萨斯LS可以说是目前豪华大型轿车阵营里一道独特的风景线,完美融合东方美学的内饰设计更是与众品牌迥然不同,就是这样一台几乎完美的车摆在你面前,你心动了吗?

鸣谢:

车辆提供:武汉安利捷雷克萨斯汽车销售服务有限公司

地址:武汉市江夏区庙山大道幸福一路(汽车公园内)

销售热线:027-89908888

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