有颗温柔心 试驾2018款沃尔沃全新XC60 T5
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有颗温柔心 试驾2018款沃尔沃全新XC60 T5

2018年02月02日 15:45
来源:车友头条
作者:唐成策

[车友头条-原创]  在去年的日内瓦车展法兰克福车展以及广州车展上,全新沃尔沃XC60都是展内耀眼的明星之一,而且上市后它也势必将成为沃尔沃车系中最重要的一环。想起沃尔沃,除了其主打的安全性以外,就是那偏向“北欧性冷淡”的设计风格了。而试驾完全新XC60,让我感觉它不再冷淡了,而变成一个有温柔心的暖男。

外观:更符合主流审美

全新XC60与现款XC90同平台,外观设计上也不可避免取经了老大哥的设计风格,整体看起来偏严肃与沉稳,不过由于车更小,并且侧面设计也显得更活泼,所以看起来没有XC90那么刚硬,相反多了一些运动感。

内饰:有不止一个档次的提升

全新XC60这套内饰在同平台的XC90和V90上已经见过了,因此进入车内不显得陌生,既然是在XC90上都运用的内饰,那么档次自然不差,不论主料还是辅料质感都是很出色的,坐进车内豪华感和精致感由然而生,相比上一代车型可是不止一个档次的提升。

空间:不是突出项目

座椅的造型很好看,但是为了逼格也牺牲了一些舒适性,比如前后头枕都是不能调节的,后排座椅中间位置也不是很舒适。此外乘坐空间和储物空间都是中规中矩的水平,空间并不算是XC60很突出的项目。

动力:2.0T高功率+爱信8AT

全新XC60以T5车型为主,只有一款低功率的T4车型。T5车型搭载的是和XC90的T5车型相同的2.0T发动机,最大功率187千瓦,最大扭矩350牛米,匹配爱信8AT变速箱,爱信8AT应该是目前横置平台8AT的主流选择了。全新XC60的T5车型均配备了全时四驱,不过本次我们并没有机会测试其四驱的能力。

试驾体验

2.0T发动机与十分线性的油门踏板配合默契,在各个阶段的动力输出都显得很平顺,脚踩下去的动力回馈都符合自己的预期,并且整个动力储备也显得比较充沛,日常使用Comfort驾驶模式开起来顺手也顺脚。

在Dynamic模式下,明显能够感觉车辆的“肌肉”都紧绷起来了,油门的响应更加敏感,动力的输也更畅快,但是依旧没有很粗暴的感觉,很有力但依旧是比较温柔的去释放。

来自爱信的8AT变速箱应该是目前横置平台8AT的主流选择了,这台变速箱在油耗经济性和平顺性方面的表现都是很不错的,但是激烈驾驶时降挡的决心和速度有所欠缺,特别是在需要连续降挡时。

既然动力的输出取向都偏温柔型,那么底盘也自然走的是偏舒适路线了。在速度跑起来之后,面对大小震动这套底盘都处理的游刃有余,对于路感的隔绝也比较彻底,不过在低速过坎的时候还是能够感到前后悬都有一定的余震和回弹。

你可能不会想到这个体形还不算小的家伙转向会有这么轻柔,并且在各种驾驶模式下都是比较轻盈的,单手打方向毫无压力,并且转向存在一定虚位,比较偏向日常的驾驶取向,同时前轮的震动到方向盘上的回馈也是不多的。

隔音整体来说OK,几个噪音来源都控制的还可以,如果非要挑一个做的相对不那么好的就是发动机的噪音了。不过当这台选装了宝华韦健音响的车型把歌声放出来后,车内乘客的耳朵也就自动忽略噪音了。

总结:

全新XC60硬朗外观下藏的是一颗温柔的“芯”,平顺的动力输出以及手感柔和的转向,还有舒适性取向调校的仪表盘都让人感觉到被照顾,感觉到这台车是非常好驾驭的,这种居家风让人想起了瑞典的另一杰作——宜家。此外内饰的精致程度与科技感也是XC60的大优势项,当真是为那些喜欢精致生活的人所准备的。

鸣谢:

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