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自动挡车型的“4个不准”,你知道哪些?

2017年10月12日 15:10
来源:妖哥论市

首先来说,自动挡比手动挡汽车好开是一个不争的事实,省时省力,减少驾驶疲劳,但是也正是因为好学易掌握,所以会有很多人在开自动挡车型时不注意错误操作

一般情况下,自动挡汽车的自动变速器的挡位是共有六个位置,从上到下分别为:p、r、n、d、2SlL)。

有的人觉得买手动挡开车就是为方便,不用换挡,所以常常一d”到底,但是真没有这么简单,因为在遇到陡坡的时候不但动力输出不平顺,很可能因为挡位太高扭矩不足而上不去这种情况下就需要把挡位切换到数字挡或l挡了,当然 如果是手自一体的车型,可以切换到手动模式由司机选择挡位。

很多人考虑经济性会问:自动挡车型可以在下坡或高速行驶时挂n挡滑行吗?答案肯定是不可以。因为此时变速器输出轴转速很高,而发动机怠速运转,变速器油泵供油不足,润滑状况恶化将会产生不良后果。如果当下长坡确需滑行时,可将换挡杆保持在d挡滑行,但不可使发动机熄火。

在停车的时候,大家都知道手动挡在停车的时候一般会挂空挡,也知道自动挡车型在停车时需要挂P挡,变速箱的驻车棘爪会与卡槽咬合,这样就可以锁止住了汽车的传动部分但是这里要提醒大家的是必须要车辆停稳后再挂p挡,否则的话,会对变速箱造成很大的伤害

另外在倒车的时候,如果我们在车辆没有完全停稳前由D挡挂入R挡,不但会对变速箱产生冲击,而且还会使变速箱很快出现故障。

所以说自动挡车型虽然比手动挡好开,但比手动挡更加娇贵。所以以上提到的四点一定要注意,不要再频繁操作。

其实自动挡车型相比手动挡更容易开是个不争的事实,但开自动挡仍然有许多需要注意的地方,这也是一个不争的事实。我们知道,自动挡主要挡位有P、R、N、D,有的还有S、M、L、2、1等挡,手自一体车型还有手动加减挡操作的功能。D挡是前进挡,所以有很多朋友为省事都是一“D”到底,当我们的汽车知识积累的越来越多的时候,就会发现“一D到底”并不可取。

为何不可以一D到底呢?其实自动档开起来也并非那么简单,特别是在爬坡时。爬坡时,行车电脑会根据汽车行驶状态发出指令进行升档、降档,但是上坡不比平常路,一直用D挡,油门不好把控,会使汽车频繁升降档,会让汽车频繁出现“拖档”状态,不但动力输出弱,而且动力也不平顺,容易产生积碳。合理的办法,手自一体的可以选择手动1档或2档,使转速稳定在3000转以上的爬坡状态。有爬坡档的(变速档把座上标识为“1”、“2”或L),采用爬坡档上坡。

自动挡使用上的“4个不准”

一、自动挡行驶中不可用N档滑行

使用N挡滑行不符合安全驾驶规范不说,而且并不比带档滑行省油,更重要的是这样做其实是很伤车的。自动变速箱也是需要齿轮油来润滑的,当行驶中把档位放在空档上时变速箱油泵是无法正常地供油进行润滑的,会使变速箱内相关部件温度升高,增加齿轮磨损,极易损坏变速箱。实际上,现在的电喷汽车车不比老式化油器汽车,空档滑行不但危险,而且也起不到省油的目的。其实N档在汽车设计之初,就是为了短暂使用而设计的。

二、汽车停止时不可先推入P挡

汽车停止时,踩住刹车是先推入P挡还是先拉手刹的问题,先拉手刹,可以让汽车所受外力的负担都由手刹系统来承担,而先挂P挡会造成停车时所受外力都会由变速箱来承担,一但受到猛烈外力(如碰撞),有可能会导致变速箱内部损坏或者档位卡死无法挂接等问题,变速箱肯定会受到巨大破坏。即便不考虑外力碰撞,如果在坡道停车,直接推入P挡停车,还应考虑是否会损伤到P档锁齿轮问题。

三、汽车出故障时不要随意拖车

汽车出现故障需要拖车时,自动挡可不像手动挡那样,挂在空挡可以随意拖车,如果自动挡任意拖车可能会损坏变速箱。汽车出现故障后,自动挡变速箱油泵无法运转,各部件缺少润滑及冷却,当驱动轮着地拖拉时也会拖动变速箱一起运转,损坏变速箱,拖车时,应先确定自动挡汽车是前驱、后驱还是四驱,不可拖动驱动轮。

四、汽车未停稳不要挂R挡

自动变速箱比手动的更加娇贵,在汽车未完全停止时由D挡直接挂入R挡,会对变速箱产生冲击,经常这样操作会造成变速箱过早出现故障。

其实在自动挡车型你不止应该只注意以上四点,还有一些方面也是值得我们注意的

随着自动挡技术的不断成熟与普及,自动化程度高,驾驶操作极其简单,上坡简单不熄火等优点,越来越多的消费选择自动挡的汽车。加上稍微好点的汽车基本上没有手动挡可以选择。因此现在市场上大部分的汽车基本上都是自动挡的汽车!但是驾驶自动挡汽车也有很多的问题技巧需要注意,会使用的人一辆车开很久变速箱都没有什么问题,操作不当的人几个月就报废了甚至更短。所以今天我们来谈谈哪些操作会损坏我们的变速箱呢?

一,长时间不换变速箱润滑油  汽车在行驶到一定里程以后,变速箱里的润滑油是需要更换的。变速箱分为手动变速箱和自动变速箱,更换的频率是不一样的。如果长时间不换润滑油变速箱是会出各种问题的。变速箱油长期在高速高温下工作会变质挥发,从而加剧机械零件的磨损,严重的会损坏变速箱内的零部件。不更换变速箱润滑油,冷车的时候会出现起步无力的现象。长期在行驶过程中容易出现轻微的打滑等现象,变速箱油会变浓,容易使变速箱散热器受阻,导致变速箱油温过高,加剧磨损。从而带来行驶安全。一般的变速箱每按照5-8万公里的行驶里程进行更换(参照不同汽车说明书详情)。

二,N档滑行(空档滑行)  很多朋友有一个误区,就是空档滑行会给汽车带来更好的油耗表现。但是他们忽略其他几个更重要的因素。首先现在的汽车都是采用电喷(电脑控制)(最老的是化油器-这种是只要发动机在运作就会有油耗)的方式进行喷油,所以在D档滑行中汽车惯性带动汽车行驶,这个时候电脑会默认为发动机是有动力让汽车前进的,所以电脑是不会喷油。因此也解释了有些汽车在行驶中你会发现你的瞬间油耗为零的现象。还有空档滑行就相当于断了线的风筝一样,处于一个游离状态---很危险!尤其在雨天,雪天气时路面比较湿滑。并且空档滑行时只能用刹车来控制汽车车速,这样也会加剧刹车的磨损和刹车温度(温度越高制动力会下降)。所以非常影响你的行车安全!还有变速箱处于空档滑行状态变速箱是得不到变速箱油的润滑与有效的散热(靠变速箱转动而变速箱油润滑变速箱和散热),从而加剧变速箱磨损与高温!---影响行驶安全与提高成本。总结:D档滑行1能省油 2能提高行驶安全 3能减少刹车系统成本 4能降低变速箱成本

等等。该怎么操作你懂的?

三,高速行驶突然挂入低速档  这种情况下尤其对于手动档的变速箱损害是极大的,因为你在高速的的时候就意味着你在高速档上面,你要切人低速档意味着就要提高发动机的转速来进行发动机和变速箱的速度匹配。从而会有很大的冲击!  而自动档会连续持续的降低档位来匹配,这样反而冲击不会那么大,只是会影响发动机变速箱电脑换挡逻辑,给齿轮带来损害!

四,长时间停车时处于D档  在停车的时候未使用P档来驻车,而是使用D档来驻车,相当于发动机和变速箱之间是有动力传输的。这样变速箱油温会上升,影响变速箱油质。变速箱齿轮处于非正常情况,也有一定的损伤。(包括发动机)最好还是置于P档放置好手刹来驻车。

五,汽车未完全停止便切入R档  很多朋友赶时间,秀操作等各种理由在汽车还没有停止就挂入R档开始倒车。这样的操作会损耗变速箱内离合器片。这样长期使用严重损害离合片,严重的损害变速箱齿轮组。

六,冬天不暖车启动就走  大家都知道尤其在冬天,发动机不暖车启动就加速跑,会影响各零件的磨损。同样的变速箱中的变速箱油也需要达到一定的温度才达到最佳润滑效果,所以启动应该缓慢行驶一段路程后正常行驶,千万不要上来就猛加油走!

七,堵车时最好使用

手动模式  在堵车的时候,汽车会走走停停的,这样变速箱就会频繁的换挡。而变速箱没有正常的运作,从而变速箱油就没有进行正常的润滑和散热。所以这个时候我们切换手动模式让变速箱长期处于一个低速档。从而变速箱不需要频繁换档而带来温度过高和过渡磨损!

八,没有在P档误启动发动机  有的朋友在P档或者N档以外就启动发动机,虽然发动机不能正常运转(因为连锁机构保护,只能在P档或N档才能启动)但是也有可能烧坏变速箱的空挡启动开关

九,随便乱拖车(看前驱还是后驱)  自动挡车需要拖车的时候,自动变速箱油泵是停止运转的,各零部件缺少润滑和散热。从而损害变速箱

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