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自动挡车型的“4个不准”, 你知道哪些?

2017年10月12日 13:50
来源:TG玩车

自动挡车型很多车主都已经知道怎么开了,不懂的也没关系,下面一张图或许就能看懂怎么开!

看完这张图您是否觉得自动挡原来就这么简单,想怎么跑的话直接挂在相应的档位就行了。

其实自动挡有很多地方是需要注意的,但是如果使用不当有可能会付出高额的维修费用;

下面我们来讲一下有哪些操作在自动挡车型上面,是不允许出现的!

一,不准在车辆未静止时挂入倒档或P挡!

有很多开习惯了手动挡的老司机,手速比较快;车辆未静止时可以踩着离合挂入倒档,静止后松开离合即可倒车!这样做在手动挡上是允许的。

但是在自动挡上这样做的话,由于不能人工控制液力变矩器离合器),会导致车辆瞬间形成反向冲击力,将会对变速器以及传动系统造成一定的损伤!

自动变速器的维修费用可是比手动挡高的多,尤其是CVT变速器,一旦坏掉,必须更换变速器总成,无法单独维修!

二,不准在等红灯时挂入D或者P挡!

有一部分车主呢,手比较懒,在等红灯时就一直踩着刹车挂在D挡等待!

虽然这样不会对汽车造成什么损伤,但是其实也是有弊端的。

图中可见液力变矩器的原理,作用和手动变速器的离合器是一样的!

但是由于设计原理所致,液力变矩器是无法完全切断发动机给轮胎传输动力的;

因此我们在挂D档等红灯时,发动机怠速负荷就会升高。增加了油耗不说,部分车型还会觉得发动机抖动厉害!经常这样会导致发动机更快的增加积碳

只有挂到N挡上,才能完全切断发动机给轮胎传输动力!

还有一些车主呢,在等红灯时为了不想踩刹车,直接将档位推到P档来制动;

这种做法是非常不可取的!如果一旦被后车追尾的话,不仅因为强制制动减少了撞击缓冲,同时也会对变速器驻车齿轮或驻车棘爪造成损坏!

三,不准空档滑行

其实不止是自动挡,手动挡也不能空挡滑行,这个知识在我们考驾照时就已经学到的!

说到这个首先想辟谣一下;空档滑行一定是会更省油的,无论是以前的化油器还是现在的电喷发动机!区别只是省油多少而已!

因为在D挡滑行时,发动机会对轮胎造成一定的制动力!我们称之为发动机制动,而空档没有发动机带来的阻力,可以有更远的滑行距离!

这么看来,即使是电喷发动机在D挡滑行时不供油,滑行距离也是不会太远的!和怠速空档滑行比起来,还是做不到更省油的!

既然这样为什么还不能空档滑行呢?其实原因很简单,多数自动挡车型在空档时,无法对变速器完全润滑,散热!时间久就会导致变速器高温故障!

只有少数车,例如宝马3系奥迪A4L这些车型,是会在松油时自动切断动力并且滑行的!并且还可以使变速器油液循环润滑!

奥迪宝马等厂家的做法也进一步证明T哥的说法是对的!(在此我要深深的鄙视一下说带档滑行更省油的人!)

另一方面就是空挡滑行对车速可能无法更好的控制,也加大了对刹车的磨损!导致会存在安全隐患,所以不建议空挡滑行!

四,不准散布谣言,其实自动挡起步和停车没那么麻烦!

可能很多人都看过自动挡停车顺序:踩刹车→挂N挡→熄火→拉手刹→松脚刹→推P挡→拔钥匙。

起步顺序:踩刹车→转动到ACC自检→挂N档→点火→挂D或者R挡→松手刹→起步

对于这些人,我只想问你们有车吗就在这造谣!先不说部分车辆在N挡是否能点火,就先说你是否懂得自动挡有液力变矩器或者离合器的存在?

液力变矩器或者多片离合器都是和手动挡上的离合器作用是一样的,既然切断了动力,或者说降低了很多的动力传输,那么为何还会出现反向冲击对变速器造成损伤的说法呢?

自动挡停车很简单,踩刹车→拉手刹→推到P挡→熄火即可!

那些认为这样做会对变速器造成冲击的人,应该了解下自动变速器上的多片离合器以及液力变矩器!

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