秦新能源和CT哪个好
秦新能源
秦新能源
CT
CT
秦新能源
CT
    品牌>
    加载中...
    品牌>>
    加载中...

    车辆基本信息

    比亚迪

    紧凑型车

    厂商/级别

    雷克萨斯

    紧凑型车

    六年或15万公里,待查,四年或10万公里,三年或10万公里

    质保

    六年或15万公里,6年或15万公里

    1.2L-6.2L(工信部)

    92号

    油耗/标识

    4.6L-4.6L(工信部)

    92号

    价格区间

    11.09-17.18万

    厂商指导价:

    优惠:

    --

    暂无报价

    厂商指导价:

    燃油/电耗费用

    暂无数据

    --

    暂无数据

    外形尺寸

    mm

    车长
    相差mm

    mm

    mm

    车宽
    相差mm

    mm

    mm

    车高
    相差mm

    mm

    mm

    轴距
    相差mm

    mm

    动力性

    1.5L、1.5T

    排量

    1.8L

    涡轮增压、自然吸气

    进气形式

    自然吸气

    109、154

    最大马力

    99

    148、240

    最大扭矩

    142

    5.9S、7.9S、15S

    官方0-100km/h加速

    10.3S

    安全和操控配置

    2-7个

    0气囊有1辆车型2气囊有9辆车型3气囊有11辆车型5气囊有8辆车型7气囊有4辆车型

    气囊数量

    1-6个

    0气囊有4辆车型 1气囊有1辆车型 6气囊有41辆车型

    胎压监测

    零胎压继续行驶

    安全带提示

    ISOFI儿童座椅接口

    ABS防抱死

    制动力分配

    刹车辅助

    牵引力控制

    车身稳定控制

    上坡辅助

    自动驻车

    陡坡缓降

    发动机启停技术

    车型参数配置对比
    秦新能源共有款在售车型
    • 2021款出行版

    • 2021款领畅版

    • 2021款标准版

    • 2019款高续航版 尊贵型

    • 2019款高续航版 豪华型

    • 2019款1.5L 自动尊贵型

    • 2019款1.5L 自动豪华型

    • 2019款1.5L 手动豪华型

    • 2019款1.5L 手动舒适型

    • 2019款出行版

    • 2019款出行标准版

    • 2018款秦EV450 智联锋尚型

    • 2018款秦EV450 智联时尚型

    • 2018款秦EV450 智联尊尚型

    • 2018款1.5T 智联尊贵型

    • 2018款1.5T 智联精英型

    • 2017款1.5T 秦100

    • 2017款秦EV300 旗舰型

    • 2017款秦EV300 尊享型

    • 2017款秦EV300 精英型

    • 2017款1.5T 尊贵型

    • 2016款秦EV300 豪华型

    • 2016款秦EV300 尊贵型

    • 2016款秦EV300 尊荣型

    • 2016款秦EV300 旗舰型

    • 2015款1.5T 双冠旗舰Plus版

    • 2015款1.5T 双冠旗舰版

    • 2014款1.5T 尊贵型

    • 2014款1.5T 旗舰型

    • 2014款1.5T 酷黑骑士尊贵型

    • 2014款1.5T 酷黑骑士旗舰型

    CT共有款在售车型
    • 2020款CT200h F SPORT 双色

    • 2020款CT200h F SPORT 单色

    • 2020款CT200h 舒适版 双色

    • 2020款CT200h 舒适版 单色

    • 2020款CT200h 精英版 双色

    • 2020款CT200h 精英版 单色

    • 2018款CT200h 多彩生活特别限量版

    • 2017款CT200h 舒适版 单色 国V

    • 2017款CT200h 精英版 单色 国V

    • 2017款CT200h F SPORT 单色 国V

    • 2017款CT200h F SPORT 双色 国V

    • 2017款CT200h 舒适版 双色 国V

    • 2017款CT200h 精英版 双色 国V

    • 2017款CT200h F SPORT 双色 国VI

    • 2017款CT200h F SPORT 单色 国VI

    • 2017款CT200h 舒适版 双色 国VI

    • 2017款CT200h 舒适版 单色 国VI

    • 2017款CT200h 精英版 双色 国VI

    • 2017款CT200h 精英版 单色 国VI

    • 2015款CT200h 巧克力版

    • 2015款CT200h 暗夜骑士版

    • 2014款CT200h 精英版 单色

    • 2014款CT200h 精英版 双色

    • 2014款CT200h 舒适版 单色

    • 2014款CT200h 舒适版 双色

    • 2014款CT200h F-SPORT 单色

    • 2014款CT200h F-SPORT 双色

    • 2014款CT200h 领先版 单色

    • 2014款CT200h 领先版 双色

    • 2013款CT200h 都市版

    • 2013款CT200h 舒适版

    • 2013款CT200h 花语花忆版

    • 2013款CT200h 暗夜骑士版

    • 2013款CT200h 领先版

    • 2013款CT200h F-Sport

    • 2013款CT200h 豪华版

    • 2013款CT200h 精英版

    • 2012款CT200h 精英版

    • 2012款CT200h 领先版

    • 2012款CT200h F-Sport

    • 2012款CT200h 豪华版

    车型参数配置对比

    相关文章

    来源:汽车公社
    市场概述:我们对自主轿车月销量冠军的记忆,从比亚迪F0/F3的荣光远去之后,“月销量3万辆”似乎就成了罕见的现象。 这期间有吉利帝豪、长安逸动和奇瑞艾瑞泽5守住了自主A级轿车的颜面,低则1.5万辆,高则2.5万辆,也许偶尔摸一下2.8-3.0万辆的高峰,无论怎样,都在轿车前十强里为中国品牌攥住一个席位。 如今,这个阵容又新添了一位档次更高的成员,比亚迪秦Plus,不仅仅在尺寸和价格上甩开了秦和秦p
    来源:五号车论
    雷克萨斯CT200曾经是雷克萨斯旗下首款两厢紧凑车型,其搭载混合动力系统,当时因为售价不菲,所以总体销量不算高。 2011年推出的雷克萨斯入门型号CT200h,在2022年10月结束生产。有消息指出后续车将在2024年以新型普锐斯为基础登场! 不过雷克萨斯自从推出了UX SUV车型之后,CT系列就更加边缘化了。因为大家都喜欢SUV,30多万买一个两厢紧凑小车,更加觉得不划算。 雷克萨斯计划将下

    看过这两辆车的人还在看

    凯美瑞

    17.18-26.98万

    凌渡

    14.39-19.09万

    凌尚

    13.98-16.98万

    小鹏P5

    15.69-17.49万

    微蓝6

    11.28-16.89万

    比亚迪e2

    8.98-14.78万